Hormuz boʻgʻozi atrofidagi keskin vaziyat fonida Yevropa Ittifoqi aviatsiya yoqilgʻisi taqchilligiga tayyorgarlik koʻra boshladi. Bryusselda o’tkazilgan matbuot anjumanida Yevropa Komissiyasi rahbari Anna Kaisa Itkonen vaziyat hali haqiqiy muammo emasligini, ammo xavf kuchayib borayotganini aytdi.

Uning so‘zlariga ko‘ra, agar Hormuzdagi vaziyat saqlanib qolsa, Yevrokomissiya muvofiqlashtirilgan choralar ko‘rishga tayyor.

Yevropa talabining qariyb 70% mahalliy neftni qayta ishlash zavodlari tomonidan, qolgan qismi esa import hisobidan qondiriladi. Shu bilan birga, Evropa mamlakatlari qonunga muvofiq kamida 90 kunlik neft va neft mahsulotlari zaxiralariga ega. Bu omil qisqa muddatda butunlay qizil rangga o’tish xavfini kamaytiradi.

Biroq, mutaxassislar vaziyatni jiddiy baholamoqda. Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) prezidenti Villi Uolshning aytishicha, may oyi oxirigacha Yevropada ayrim reyslar bekor qilinishi mumkin. Shu bilan birga, u bunday muammolar Osiyoning ayrim hududlarida allaqachon kuzatilayotganini aytdi.

Xalqaro energetika agentligi rahbari Fotih Birolning aytishicha, Yevropada aviatsiya kerosin zahirasi taxminan olti hafta davom etadi. Uning ta’kidlashicha, Hormuz bo’g’ozi bilan bog’liq inqiroz so’nggi yillardagi eng katta energiya almashinuvidan ham kattaroqdir.

Shu fonda aviatsiya sanoati vakillari hukumatni shoshilinch choralar ko‘rishga chaqirmoqda. Xususan, Germaniyaning BDL assotsiatsiyasi strategik yoqilg’i zahiralarini ishga tushirish, NATO quvurlari tizimidan foydalanish va ekologik talablarni vaqtincha yumshatishni taklif qildi.

Ilgari Yevropaga aviatsiya yoqilg‘isining asosiy qismi Yaqin Sharqdan keltirilar edi. Hozirda har bir davlat AQShdan import hajmini oshirishga harakat qilmoqda. Biroq, bu etkazib berish yo’qolgan miqdorning faqat yarmini qoplaydi.

Yoqilg’i narxining oshishi aviakompaniya qarorlariga allaqachon ta’sir ko’rsatmoqda. Misol uchun, Lufthansa ba’zi bo’linmalarini yopdi va samarasiz samolyotlarni iste’foga chiqara boshladi.

Ya’ni, Hormuz bo‘g‘ozi bilan bog‘liq geosiyosiy keskinliklar nafaqat mintaqaga, balki jahon iqtisodiyotiga ham o‘z ta’sirini o‘tkazmoqda. Vaziyat barqarorlashmasa, Yevropa aviatsiya sanoati bu bosimni birinchi bo’lib his qilishi mumkin.

Source link

Xalqaro hamjamiyat Rossiya-Ukraina urushi, Yaqin Sharqdagi Isroil-Falastin mojarosi, Eron va AQSh va Isroil o‘rtasidagi ziddiyatlarga e’tibor qaratayotgan bir paytda mintaqaviy xavfsizlikning asosiy nuqtasi bo‘lgan Pokiston va Afg‘oniston o‘rtasidagi munosabatlarni e’tibordan chetda qoldirib bo‘lmaydi.

Ikki davlat oʻrtasidagi mojaro allaqachon xalqaro kun tartibidagi eng dolzarb masalalardan biriga aylangan.

Hozirda chegara xavfsizligi, terrorizmga qarshi kurash, iqtisodiy integratsiya, siyosiy beqarorlik kabi masalalar ikki tomonlama munosabatlarning asosiy mezoni hisoblanadi.

Bugungi suhbatimizda ekspert siyosatshunos Ovision Abdurahmonov bilan ushbu davlatlar o‘rtasidagi munosabatlarning bugungi holati va istiqbollarini muhokama qilamiz.

Suhbat davomida:

Bugungi kunda Pokiston va Afg‘oniston o‘rtasidagi munosabatlarni qanday baholaysiz? Ikki davlat munosabatlarida qaysi element muhimroq: hamkorlikmi yoki ziddiyatmi?

Chegara hududlaridagi qurolli mojarolar va xavfsizlik inqirozlari qay darajada qaynash nuqtasiga yetdi? Bu keskinliklarni tinch yo’l bilan hal qilishning yo’li bormi?

Afg’onistondagi hozirgi siyosiy vaziyat va Tolibon hukmronligi Pokistonning ichki barqarorligiga qanday strategik tahdid solmoqda?

Afg’onistonning boshqa qo’shnilariga nisbatan Islomobodning Kobulga munosabatida qanday tafsilotlar va farqlar bor?

Iqtisodiy loyihalar, xususan, tranzit yo‘laklari va savdo aloqalari ikki davlat o‘rtasidagi siyosiy muzni eritish uchun “yumshoq kuch” vazifasini bajara oladimi?

Ushbu ikki tomonlama munosabatlarni muvozanatlashda qo‘shni davlatlar, xususan, Markaziy Osiyo va xalqaro tashkilotlarning ta’siri qanchalik katta?

Ikki davlat o’rtasidagi vaziyatga Xitoyning munosabati qanday? Xitoy bu ikki davlat bilan iqtisodiy hamkorlik qiladi va har ikki davlatga ma’lum miqdorda ta’sir o’tkazishi mumkin. Bu o’sha paytda qanday ta’sir ko’rsatdi? Afg’oniston-Pokiston mojarosi Xitoyning milliy manfaatlariga qay darajada ta’sir qiladi?

Durand chizig‘idagi mojaro hal qilinmas ekan, Afg‘oniston-Pokiston munosabatlari barqaror bo‘lishi dargumon. Ikki davlat bu masalada kelishuvga erisha oladimi? Chegaralar o’zgaradimi?

Munosabatlarning yomonlashuviga guvoh bo‘layapmizmi yoki inqirozning kuchayishi xavfi bormi, degan savollarga javob beradi.

Source link

Yaqin Sharqdagi geosiyosiy vaziyat dunyo e’tiborini yana Hormuz bo‘g‘oziga qaratdi. Bu nafaqat geografik nuqta, balki jahon iqtisodiyoti va xavfsizligining muhim bo‘g‘ini ekanligini allaqachon tan oldik. So‘nggi voqealar shuni ko‘rsatdiki, ushbu strategik yo‘lak ustidagi ziddiyat nafaqat harbiy, balki iqtisodiy va diplomatik jihatdan ham kuchayib bormoqda.

dunyoning energiya markazi

Dunyodagi neftning beshdan bir qismi Hormuz boʻgʻozi orqali tashiladi. Shuning uchun bu global energiya xavfsizligidagi eng muhim nuqtalardan biridir. Shuning uchun bu yerdagi beqarorlik neft narxining keskin o’zgarishiga olib keladi va jahon bozorini izdan chiqaradi.

So’nggi keskinliklar fonida Eron bo’g’ozni yopish uchun strategik bosim vositasidan foydalandi. Bu harakat nafaqat iqtisodiy, balki siyosiy signal ham edi.

Sulh – majburiy tanaffus?

8 aprel kuni AQSh va Eron oʻrtasida ikki haftalik otashkesim eʼlon qilindi. Kelishuvga Eronga harbiy bosim o‘tkazishga moratoriy joriy etish evaziga Hormuz bo‘g‘ozini ochishga chaqirgan Donald Tramp homiylik qilgan.

Vashington kelishuvni diplomatik imkoniyat sifatida baholagan bo’lsa, Eron buni siyosiy g’alaba sifatida taqdim etdi. Eron rasmiylari Qo’shma Shtatlarni shartlarni qabul qilishga majburlaganliklarini da’vo qilmoqda.

Biroq, bu sulhning mustahkamligiga shubhalar allaqachon mavjud edi.

Rasmiy bayonotlar bir-biriga zid keladi, AQSh mudofaa tizimi vakillari boʻgʻoz ochiqligini taʼkidlamoqda, xalqaro manbalar esa u amalda yopilganini baholamoqda. Pit Xegsetning aytishicha, kema hali ham harakatlanmoqda. Amalda esa, kemalar faqat Eron ruxsati bilan suzib yurishi mumkin, ruxsatsiz harakat “yo‘q qilish” tahdidlari bilan cheklanadi, hatto kriptovalyuta to‘lovlari ham joriy qilingan.

Bu holat xalqaro dengiz huquqi nuqtai nazaridan jiddiy muammolarni keltirib chiqaradi.

tinchlikni buzish

Kelishuv e’lon qilinganidan bir necha soat o’tib, vaziyat yana keskinlashdi. BAA, Quvayt va Bahraynga qarshi dron va raketa hujumlari qayd etilgan. BAA havo mudofaa tizimlari hujumni qaytardi. Quvaytning neft infratuzilmasi shikastlangan. Bahraynda fuqarolar jarohatlangan.

Eron bu harakatlarini dushman hujumlariga javob sifatida baholadi. Biroq xalqaro hamjamiyat buni sulh shartlarini buzish sifatida qabul qildi.

Livandagi vaziyat

Mintaqaviy vaziyatni yanada murakkablashtiruvchi omil Isroilning Livandagi harbiy amaliyotlari bo’ldi.

Isroil rasmiylari Eron bilan tinchlik o‘rnatish tarafdori, ammo Livandagi amaliyotlar to‘xtatilmaydi, deydi. Bu mojaroning chegaralanmaganligi va kuchayishi ehtimoli borligidan dalolat beradi.

Iqtisodiy bosimlar: kriptovalyutalarga talab

Eron tomonidan joriy etilgan yangi qoidalar – Hormuz boʻgʻozini kesib oʻtishda kriptoda toʻlash – xalqaro iqtisodiy tizimga noanʼanaviy yondashuv. Bir barrel uchun 1 dollar, bo’sh tankerlar ozod qilingan, savdo sanksiyalardan himoyalangan.

Bu choralar Eronning moliyaviy sanksiyalardan qochish siyosatining bir qismi sifatida ko‘rilmoqda.

Diplomatik kelishuv – Pokiston omili

Pokiston muzokaralarda yangi vositachi sifatida forumga qo’shildi. Bu missiya avvalroq Ummon tomonidan amalga oshirilgan, ammo ishonch inqirozi tufayli u jarayondan voz kechgan.

Hozirda ikkita yondashuv mavjud. Birinchidan, biz Erondan to‘liq kelishuvni, keyin esa harbiy harakatlarni to‘xtatishni talab qilamiz. AQShning pozitsiyasi avvalo vaqtinchalik sulh, keyin muzokaralar olib borish. Bu farq muzokaralar uchun asosiy to’siq bo’lib qolmoqda.

Yashirin operatsiya taxmin qilingan

Ayrim tahlilchilarga ko’ra, harbiy harakatlar ortida boshqa maqsadlar ham bo’lishi mumkin. U boyitilgan uran zahiralarini aniqlash, ma’lumot to’plash va strategik ob’ektlarni xaritaga tushirishni o’z ichiga oladi.

Qo’shma Shtatlar yolg’on va chalg’ituvchi ma’lumotlardan foydalangani haqidagi xabarlar buni shubha ostiga qo’yadi.

Ishonch inqirozi asosiy muammodir

Hozirgi vaziyatdagi eng katta muammo ishonchsizlikdir. Tomonlar bir-birini ayblamoqda, oshkora bayonotlar bir-biriga zid, vaziyat tez o‘zgarmoqda. Bu har qanday kelishuvni mo’rt va vaqtinchalik qiladi.

Vaqtinchalik sulh va noaniqlik

Hurmuz bo‘g‘ozi atrofidagi vaziyat o‘t ochishni to‘xtatish shunchaki strategik uzilish ekanligini ko‘rsatadi. Mojaro hali tugamagan va geosiyosiy raqobatning kuchayishini anglatadi.

Agar tomonlar asosiy kelishuvga erisha olmasalar, bunday sulh keyingi mojarodan oldin qisqa muddatdir.

Afsuski, Yaqin Sharq tinchligi masalasi uzoq va murakkab yo’l bo’lib qolmoqda.

Source link

Tasnim agentligi xabariga ko‘ra, Eron Hormuz bo‘g‘ozini ochgan, shu bilan birga kemalar navigatsiyasi uchun uchta asosiy shartni e’lon qilgan.

Birinchidan, bo‘g‘ozdan harbiy kemalarning o‘tishi taqiqlangan. Kema faqat tijorat maqsadlarida bo’lishi kerak va uning egasi yoki yuki Eronga dushman deb hisoblangan hech bir davlat bilan aloqasi bo’lmasligi kerak.

Ikkinchidan, barcha kemalar faqat Eron tomonidan belgilangan maxsus yo‘nalishlar bo‘ylab suzib yurishi kerak.

Uchinchidan, kemalar harakati Eron maxsus kuchlari (Islom inqilobi gvardiyasi korpusi) nazorati va muvofiqlashtirishi ostida amalga oshiriladi.

Bo‘g‘ozni ochish masalasi ko‘plab omillarga, xususan, Livandagi urushning to‘xtashiga bog‘liq. Eron, agar dengiz blokadasi davom etsa, bu o‘t ochishni to‘xtatish rejimini buzish sifatida baholanishini bildirdi.

Source link

Aero Inside’ning xabar berishicha, Avstriyadagi reys bitta ari tufayli bekor qilingan.

Hodisa Insbruk aeroportida Avstriya havo yo‘llari samolyoti Venaga uchishga hozirlanayotgan vaqtda sodir bo‘lgan.

Samolyot uchish-qo‘nish yo‘lagida 150 km/soat tezlikka yetganida, uchuvchi tezlikni o‘lchaydigan datchiklar turli ko‘rsatkichlar berayotganini payqadi. Bortida 107 kishi bo‘lgan samolyot zudlik bilan to‘xtatildi. Baxtsiz hodisaning oldini olish uchun samolyot kechiktirildi.

Yo‘lovchilar evakuatsiya qilinganidan so‘ng mutaxassislar nosozlik sababini aniqlashdi. Kichkina ari havo oqimini o’lchaydigan qurilma ichida qamalib qolgan. Ushbu kichik qurilma tezlik haqida ma’lumot beradi, bu parvoz xavfsizligi uchun juda muhimdir. Ari tufayli ma’lumotlar to’g’ri ko’rsatilmaydi.

Source link