Jet2 samolyoti Turkiyadan Shotlandiyaga Glazgo aeroportiga yaqinlashganda favqulodda holat e’lon qildi – Boeing 737 “Squawk 7700” signalini berdi

20:24, 2026 yil 24 aprel, yangilangan 20:43, 2026 yil 24 aprel

Ikki samolyot Shimoliy dengizda favqulodda holat e’lon qildi (Foto) (Rasm: Getty Images)

Turkiyadan Buyuk Britaniyaga uchayotgan ikki samolyot bugun Glazgo aeroportiga yaqinlashganida havoda favqulodda holat e’lon qildi.

Bugun tushdan keyin Boeing 737 samolyoti Shimoliy dengiz uzra umumiy favqulodda vaziyat uchun xalqaro kod bo‘lgan Squawk 7700 samolyotini chiqardi. Ogohlantirish e’lon qilingan paytda samolyot taxminan 36 000 fut balandlikda uchayotgan edi.

Jet2 reysiga Glazgo aeroportiga ustuvor kirish huquqi berildi. Samolyot Turkiyaning Dalaman shahridan havoga ko‘tarilib, Buyuk Britaniya vaqti bilan 16:35 da Shotlandiyaga yetib borishi kerak edi.

AirLive xabar berishicha, parvozlarni kuzatish ma’lumotlari samolyotning havo harakatini boshqarish tizimi tomonidan ustuvor tushish va tushishdan oldin, ogohlantirish e’lon qilinganidan keyin qisqa vaqt davomida balandlikda saqlanganligini ko’rsatadi.

Jet2 reysi 23-qo‘nish yo‘lagiga 16:32 da eson-omon qo‘ndi. Hodisaning aniq tabiati noma’lumligicha qolmoqda.

KO’PROQ O’QING: Carnival Splendor kruiz yo’lovchisi navbatdagi fojiadan bir necha soat o’tib “satardan sakrab tushdi” BATTA O’QING: Buyuk Britaniyadan Tenerifega 2 ta reaktiv reys chaqaloq bortda kasal bo’lib qolganidan keyin havoda favqulodda vaziyatni keltirib chiqardi.

Bu yirik aviakompaniya rahbari aviakompaniya Buyuk Britaniyadan ba’zi sayohatlarni bekor qilishga majbur bo’lganidan keyin ko’proq reyslar bekor qilinishi kutilayotgani haqida ogohlantirganidan keyin sodir bo’ldi.

North Atlantic Airways bosh direktori Eyvind Roald allaqachon London Gatwick aeroportidan Los-Anjelesga parvozni bekor qilishga majbur bo’ldi. Uning aytishicha, samolyot yoqilg‘isi narxi “bir necha kun ichida 100 foizdan ko‘proqqa ko‘tarilgan” uchun chora ko‘rishga majbur bo‘lgan.

Eron global ta’minot uchun muhim suv yo’li bo’lgan Hurmuz bo’g’ozini to’sib qo’yishda davom etar ekan, dunyo bo’ylab o’nlab aviakompaniyalar parvozlarni bekor qildi. Shu bilan birga, Donald Tramp hamon AQSh harbiy-dengiz kuchlariga Eron portlarini blokirovka qilishni buyurmoqda.

Janob Roald BBC Newsnight ga bergan intervyusida aviakompaniyalar parvozlarni bekor qilishda davom etishini kutayotganini aytdi. “Biz shu yozda London Gatvik, Afina va Rim aeroportlaridan parvozlarni davom ettiramiz va boshqa reyslarni bekor qilish niyatimiz yo‘q”, dedi u.

“Raqobatchilarimiz haqida gap ketganda, buni aytish qiyin, lekin menimcha, biz ko’proq bekor qilishni ko’ramiz. Evropada qisqa masofali reyslar bekor qilinishiga ko’proq moyil. Uzoq masofali reyslar hali ham mavjud.”

London va Los-Anjeles o’rtasidagi reyslarni bekor qilgandan so’ng, Shimoliy Atlantika shunday dedi: “Bu bekor qilish kutilmagan global yoqilg’i inqirozi bilan bog’liq va afsuski, biz og’ir yurak bilan sevimli Los-Anjeles xalqaro aeroporti yo’nalishini bekor qilishga majburmiz, chunki yoqilg’i xavfi juda yuqori.”

“Bu barqaror kelajakni va bu yozda yoʻlovchilarimizga ishonchli xizmat koʻrsatishni davom ettirish qobiliyatini himoya qiladi. Bu sabab boʻlishi mumkin boʻlgan har qanday noqulaylik uchun uzr soʻraymiz. Shuningdek, sayohat rejalarini oʻzgartirgan barcha yoʻlovchilardan uzr soʻraymiz. Biz bu noqulaylikni boshdan kechirganlarga yordam berish uchun qoʻlimizdan kelganini qilamiz”.

Source link

Turkiyaning dron giganti Baykal o’zining K2 kamikadze dronini birinchi marta yangi yurish tizimi bilan sinovdan o’tkazdi, bu Anqaraning avtonom jang maydoni texnologiyasi va GPS signallari tiqilib qolsa, ishlash qobiliyatiga bo’lgan intilishidagi navbatdagi qadamni ko’rsatdi.

Tafsilotlar: Kompaniya juma kuni o’z matbuot bayonotida K2 kamikadze UAV Turkiyaning shimoli-g’arbidagi Edirne viloyatidagi parvoz sinov va o’quv markazida sinovdan o’tganini e’lon qildi.

Kompaniyaning ta’kidlashicha, UAVda sun’iy intellekt yordamida to’da avtonomiyasi, GPS rad etilgan muhitlarda navigatsiya va avtomatik nishonni aniqlash va hujum qilish imkoniyatlari mavjud bo’lib, unga og’ir sharoitlarda ishlashga imkon beradi.

Baykal shuningdek, turkchada “chivin” degan ma’noni anglatuvchi “Sivlisinek” nomli, mo’ljallarni qidirish va ularga hujum qilish uchun mo’ljallangan, o’zini o’zi boshqaradigan kichik uchuvchisiz uchuvchisiz qurolni namoyish qildi.

Baykal, bu tizimlarning 5-maydan 9-maygacha Istanbulda boʻlib oʻtadigan SAHA 2026 mudofaa koʻrgazmasida ilk bor ommaga namoyish etilishini bildirdi.Oʻtgan yili 1500 dan ortiq firma va 100.000 dan ortiq tashrifchini oʻziga jalb etgan mintaqaning eng yirik mudofaa koʻrgazmalaridan biri hisoblanadi.

Ma’lumot uchun: Turkiya prezidenti Rajab Toyyib Erdo‘g‘anning kuyovi Selchuk Bayraktar oilasiga tegishli Baykal Turkiyaning mudofaa eksportini kengaytirishda asosiy o‘yinchi sifatida namoyon bo‘ldi.

2025 yil dekabr oyida Stokgolm Xalqaro Tinchlik Tadqiqot Instituti tomonidan e’lon qilingan ma’lumotlarga ko’ra, qurol-yarog’ni nazorat qiluvchi mustaqil guruh, kompaniya dunyodagi eng yaxshi 100 ta qurol ishlab chiqarish va harbiy xizmat kompaniyalari orasida 73-o’rinni egallaydi, 2024 yilda taxminan 1,9 milliard dollar qurol daromadi bilan, taxminan 95% eksportdan tushadi.

Nima uchun bu muhim: Ushbu namoyish Baykarning sun’iy yo’ldosh navigatsiyasi buzilishi mumkin bo’lgan ziddiyatli muhitlarda ishlashga mo’ljallangan, moslashtirilgan, to’dali, sun’iy intellektga ega dron tizimiga o’tishini aks ettiradi.

Turkiya avvalroq uchuvchisiz uchuvchisiz samolyotlarni, shu jumladan KARGU qurolini sinovdan o‘tkazgan. STM tomonidan ishlab chiqilgan va birinchi marta 2018-yilda ishga tushirilgan tizim avtonom nishonga olish va toʻda operatsiyalarini amalga oshirishga qodir boʻlgan portativ aylanma qanotli tizim boʻlib, Turkiyaning muvofiqlashtirilgan kamikadze dron tizimi uchun boshlangʻich asos boʻlib xizmat qiladi.

Shu bilan birga, Baykarning so’nggi namoyishi AI tomonidan qo’llab-quvvatlanadigan navigatsiya, maqsadni aniqlash va ko’p platformali muvofiqlashtirishning chuqurroq integratsiyasini ko’rsatadi.

Erondagi urush oddiy dronlarning to’lqinlari havo mudofaasini qanday kuchaytirishi mumkinligini ko’rsatdi, bu esa harbiylarni arzon tahdidlarga qarshi qimmat tutqichlardan foydalanishga majbur qiladi, sun’iy intellekt bilan ishlaydigan to’dalar esa bu qiyinchilikning keyingi bosqichidir.

Tafsilotlar: Baykar oʻzining Bayraktar TB2 uchuvchisiz samolyoti bilan mashhur boʻlib, u oʻnlab mamlakatlarga eksport qilingan va Ukrainadan Liviyaga qadar mojarolarda foydalanilgan.

Kompaniya, shuningdek, Bayraktar Akinji jangovar uchuvchisiz samolyoti va dengizga xos Bayraktar TB3 kabi ilg’or tizimlarni ishlab chiqaradi.

Source link

Voyaga etgan erkak Shimoliy Bald Ibis – Kredit, Endryu Korbli ©

Furot daryosining tiniq suvlari ustida ko’tarilgan qumtosh qoyalari ming yillar davomida bahorgi migratsiya paytida Efiopiyadan qaytgan kal ibislarning yashash joyi sifatida ishlatilgan.

Ammo zamonaviy xavf-xatarlar bu uzoq vaqtdan beri mavjud bo’lgan nozik muvozanatni buzganida, mahalliy yovvoyi tabiatni sevuvchilar va xalqaro tabiatni muhofaza qilish mutaxassislari o’rtasidagi hamkorlik bu ulug’vor qushni qirg’oqdan qutqardi.

Taxminan 50 yil ishlab chiqilgan bu voqea hayvonlarning migratsiya yo’llari bo’ylab xavf saqlanib qolsa ham, ko’chmanchi qushlarni uzoq muddatda saqlab qolish mumkinligining dastlabki belgisi edi.

“U bir yoshli bola, jigarrang, boshida patlar bor”, dedi Mustafo Turko‘g‘li kameramni qayerga qaratishim kerakligini ko‘rsatib. “Katta, kal bosh, quyosh yashil va qizil qanotlari, siz ularni taniysizmi?”

Yovvoyi tabiat bo’yicha mahalliy yo’lboshchi va uchinchi avlod kal ibis ishqibozi Mustafo o’zi tug’ilgan Turkiyada yovvoyi tabiatga munosabat qanday o’zgarib borayotganini ko’rdi. U Furot daryosi bo’yida qumtosh qoyalari ustiga to’kilgan tarixiy shahar Bilecikda tug’ilib o’sgan.

Bald Ibis naslchilik markazi yaqinida uchadi – Kredit, Endryu Korbli ©

“Har yili 14 fevralda Afrikadan kal ibis qaytadi. Bu odamlarga bahor kelganidan dalolat edi”.

Mustafo buvisining qoyaga chiqmaslik haqida ogohlantirganini esladi. “U: “U yerda yoqimli qush bor va u sizni qo’rqitadi”, dedi.

Jarliklardagi g’orlar, teshiklar va yoriqlar tuxumlarni quyosh nurlaridan himoya qilish uchun mukammal yashash joyini ta’minlaydi, u ufq bo’ylab janubi-g’arbdan g’arbga o’tib, qoyalarni olovli nur bilan yoritadi.

Ibislar tom ma’noda o’n minglab yillar davomida kuzatilgan va hayratda qolgan. Bilesikdan taxminan 100 kilometr sharqda dunyoga mashhur Göbeklitepe xarobalari joylashgan. Sayt 11,600 yil oldin paydo bo’lgan va biz o’tmish haqida bilgan narsalarni butunlay bekor qiladigan ibodat markazidir.

Saytning tosh devori ichida bir nechta katta T shaklidagi ustunlar uzun, egilgan tumshug’li qushlar, ehtimol tulporlar bilan o’yilgan.

Diniy an’analar bu turning Bileshikda Evropada yo’qolib ketganidan keyin uzoq vaqt saqlanib qolishiga imkon berdi, chunki ibis har yili Makkaga ziyoratchilarni yo’naltirish uchun ko’chib o’tadi, deb ishonilgan.

Bileshikni o’rab turgan pista bog’lari va zaytun bog’lari kalxat o’ljasi, mayda kalamushlar va yirik hasharotlar uchun mukammal uydir va zamonaviy insektitsidlar kiritilgandan so’ng, bu taomlar deyarli halokatli ekanligi isbotlangan.

Mustafo kal ibisni boqmoqda – Kredit, Endryu Korbli © Bilesik shom oldidan qoyalar – Kredit, Endryu Korbli ©

“Ikkinchi jahon urushidan so‘ng, “Marshall rejasi” degan siyosat bo‘lib, bog‘larga DDT kiritildi va kal ibis o‘ldi, o‘ldi, o‘ldi, 10 tasini bu yerga olib kelguncha”, dedi u.

Ba’zi muhojirlar Marokashdan Avstriyaga yo’l olishdi, ammo Furot bo’yidagi odamlar o’zlarining eng qimmatli jonzotlarini yo’qotish xavfi bor edi.

1977 yilda BirdLife International Turkiya hukumati ko’magida turlar oralig’ida birinchi turdagi Birecik kal Ibis ko’paytirish markazini tashkil etdi. Qoyalarning bir qismini himoya qilish va hayvonlar uchun uyalarni qurish asirlar sonining ko’payishiga olib keldi, ammo oxir-oqibat ularning tabiatda yo’q bo’lib ketishiga to’sqinlik qilmadi.

Biroq, naslchilik markazi Bald Ibis (Geronticus eremita) deb tan olingan populyatsiyani saqlab qolishga muvaffaq bo’ldi va hozirda bir necha yuzlab qushlar yarim yovvoyi sharoitda yashaydi.

Mustafo GNNga ko’chib yuruvchi yo’llar bo’ylab tahdidlar hali ham mavjudligini va erkin yuradigan qushlar Efiopiyaga va orqaga ta’qiblarsiz sayohat qilishlariga ishonch hosil qilmagunlaricha ko’chib o’tishlariga yo’l qo’ymaslik uchun uyalash mavsumida amfiteatr o’lchamidagi qushxonalarda saqlanayotganini aytdi.

Göbeklitepedagi C binosining ustunlaridan biri, o’ng tomonda ibisga o’xshash qushning relefi – Kredit, Endryu Korbli ©

Uning so’zlariga ko’ra, Iordaniya va Saudiya Arabistonidagi badaviylar kal ibislarni ovlaydi, ammo erdan foydalanishning o’zgarishi, urush va mojarolar va boshqa ta’sirlar hayvonlarning xavfsiz harakatlanishini imkonsiz qilgan.

Mustafo imkon qadar sayyohlar guruhini qush kuzatuviga olib chiqishda davom etmoqda. Uning so‘zlariga ko‘ra, u o‘z mamlakatida yovvoyi tabiatga bo‘lgan qiziqishda katta o‘zgarishlarni ko‘rgan. Bilecik atrofidagi qishloqlarda ko’k tojli boyo’g’li, Furot yumshoq qobiqli toshbaqa va chiziqli sirtlon ham yashaydi, ularning barchasi Turkiyada yo’qolib ketish xavfi ostidagi turlardir.

Qushni qutqarishga yordam berish: Guamning qirol baliqchasi 30 yillik yo’qligidan so’ng, shuhratparast olim tufayli tez orada tabiatga qaytishi mumkin

“Yigirma yil oldin faqat Gollandiya va Germaniya qushlarni kuzatishga kelgan. Hozir ko’plab yoshlar keladi. Ular durbin va telefoto linzalarni sotib olishlari mumkin va kal ibis kabi hayvonlarga qiziqishadi “, dedi u GNNga.

Bu eng baxtli yakun emas. Qushlar bir paytlar Göbeklitepe tosh o‘ymakorlari va Hajga ziyoratchilar uchun namuna bo‘lgan ota-bobolari kabi ko‘chib keta olmaydi. Ammo bu butunlay yo’q bo’lib ketganidan ko’ra yaxshiroqdir.

Yo’q bo’lib ketgan turlarni saqlab qolishdagi katta muvaffaqiyatimiz bilan o’rtoqlashing…

Source link

ISTANBUL (AP) – Turkiya Gran-prisi besh yillik shartnoma bo’yicha 2021 yildan beri birinchi marta keyingi mavsumda Formula 1 taqvimiga qaytadi.

Turkiya hukumati va Prezident Rajab Toyyib Erdo‘g‘on juma kuni bergan dastlabki bayonotlaridan so‘ng, F1 va uning boshqaruv organi tomonidan tasdiqlandi.

reklama

Erdo‘g‘on kelishuv “kamida besh yil” davom etishini aytdi.

Shahar chekkasidagi Istanbul parki trassasi birinchi marta 2005 yildan 2011 yilgacha Formula 1 musobaqasiga mezbonlik qilgan va kelgusi yilgi poyga Turkiya 2020 va 2021 yillarda COVID-19 pandemiyasi sabab boʻlgan uzilishlar tufayli taqvimga qaytganidan beri birinchi poyga boʻladi. Mersedesning so’nggi poygasida Valtteri Bottas g’alaba qozondi.

F1 bosh direktori Stefano Domenikali shunday dedi: “Sportimiz tarixida ko’plab unutilmas lahzalar Istanbul Parkda yaratilgan. Biz hamkorligimizning keyingi bobini boshlaganimizdan juda xursandmiz va muxlislarga chinakam ajoyib joyda yanada ajoyib poygalarni boshdan kechirish imkoniyatini taqdim etamiz”.

Prezident Erdo’g’an, F1 ga mezbonlik qilish, “Dunyoga mamlakatimizning mintaqa uchun xavfsiz boshpana ekanligini ko’rsatadi” dedi.

reklama

Bu xabar Erondagi urush mintaqadagi sportning keng tarqalishiga olib kelgan va F1ni Bahrayn va Saudiya Arabistonida shu oyga rejalashtirilgan poygalarni bekor qilishga majbur qilganidan keyin keldi.

Natijada, bu yilgi jadvalda katta og’ishlar kuzatildi. Kelasi haftada bo‘lib o‘tadigan Mayami Gran-prisi 29-mart kuni bo‘lib o‘tgan Yaponiya Gran-prisidan keyingi ilk F1 poygasi bo‘ladi.

F1ning Istanbulga qaytishi Domenikali fevral oyida qaytishga nomzod ekanligini aytganidan beri ko’pchilik kutayotgan edi.

U shuningdek, Istanbul Parki va Portimao trassasi kabi joylarni qo’shib qo’ydi, bu esa kelasi yili Portugaliya Gran-prisiga mezbonlik qiladi, bu F1 jozibali joylarda ko’cha poygalariga kamroq e’tibor qaratishini ko’rsatadi.

reklama

Bular F1ning Las-Vegas Gran-prisi kabi eng daromadli tadbirlaridan biri bo‘lishi mumkin, ammo ular odatda haydovchilar orasida maxsus qurilgan poyga treklariga qaraganda kamroq mashhur.

Domenikali o’shanda: “Turkiya 100% aniq emas. Iltimos, Turkiya nima qilayotganiga e’tibor bering. Men shuni aytaman” dedi. “Bu ko’cha poygalari juda ko’p bo’lganini aytgan odamlarga javob berish uchun. Yangi poygalar ko’cha poygalari emas, yuk mashinalari.”

Turkiya va Portugaliya kelasi yili to’rt karra chempion Maks Verstappenning uy poygasi bo’lgan Gollandiya Gran-prisi olti yil ichida birinchi marta taqvimdan chetlashtirilgani uchun qaytadi. Belgiya Gran-prisi va Ispaniyaning Barselona-Kataluniya poygasidagi ikkinchi poygasi 2027 yildan boshlab har yili o’tkaziladi va yangi o’rinlar mavjud.

F1 juma kuni Turkiyada uning 19 million muxlisi borligini taxmin qilmoqda, FIA prezidenti Muhammad Ben Sulayim esa poygalarning qaytishini “sportimizning davom etayotgan global o’sishi va jozibadorligining kuchli aksi” deb atadi.

reklama

Istanbul Park trassasi odatda haydovchilar orasida mashhur bo’lgan va uning uzoq va tez 8-burilishi ko’pincha dunyodagi eng qiyin burchaklardan biri sifatida tanilgan.

Felipe Massa Turkiya Gran-prisining eng muvaffaqiyatli haydovchisi bo‘lib, 2006-2008 yillar oralig‘ida Ferrari uchun ketma-ket uchta poygada g‘alaba qozongan, Lyuis Xemilton esa ikki marotaba poygada g‘olib chiqqan.

___

AP Auto Racing: https://apnews.com/hub/auto-racing

Source link

O’z qo’l ostida uchta jahon chempioni va ijtimoiy tarmoqlarda millionlab izdoshlari bor 29 yoshli sport yulduzlarining ko’pchiligiga o’tirishga va ularning muvaffaqiyatlaridan ozgina zavqlanishlariga imkon bergani uchun kechirilishi mumkin.

Ammo Toprak Razgatruo‘g‘li erishgan yutuqlari bilan dam olish niyatida emas. Buning o’rniga, sobiq World Superbike yulduzi bu yil MotoGPda yangi velosipedda sakrab, ikki g’ildirakli motorsport cho’qqisida qatnashgan birinchi turkiyalik chavandoz bo’lish orqali yangi zamin yaratishni tanladi.

Razgatruo’g’li siz superbike bo’yicha jahon chempionidan kutgandek jismoniy va xulq-atvorga ega emas. 6 fut 1 dyuymda u MotoGP tarmog’idagi ko’pchilik chavandozlar ustidan ustun turadi, shu bilan birga uning mehribon va sodda fe’l-atvori uning noan’anaviy tarbiyasi va mashaqqatli mehnat va shaxsiy fojia bilan to’la cho’qqilarga olib boradigan yo’lini aks ettiradi.

Razgatluo’g’li qadimgi turk plyaj kurorti Alaniyada tug’ilgan, afsonaga ko’ra, Misr qirolichasi Kleopatraning o’zi bir vaqtlar O’rta er dengizining iliq suvlarida cho’milgan. Mototsikllar uning genlarida. Uning otasi Orif Razgatruo’g’li kaskadyor sifatida mamlakatda mashhur bo’lgan va “Bir g’ildirakli Arif” nomi bilan mashhur edi.

“Turkiyada u juda mashhur edi. Uni hamma tanirdi. Bolalar, ko’p odamlar, agar siz velosipedda yursangiz, hamma otamni taniydi”, dedi Razgatluog’lu g’urur bilan CNN Sports telekanaliga Ostindagi Amerika qit’asida.

Razgatruo’g’li ham o’zining ko’plab tengdoshlari singari yoshligida ot minishni boshlagan. “Men, ehtimol, besh yoshligimda boshlaganman, lekin yetti yoshligimdan kaskadyorlik qilishni boshladim va kaskadyorlar kabi mindim. Avval velosiped haydashni o’rgandim, keyin g’ildirakda yurishni o’rgandim”, deb jilmaydi u.

Ammo Razgatruo’g’li o’z oilasida chavandozlik bilan shug’ullanganiga qaramay, bu sportga hech qachon otasi kabi ishtiyoqmand bo’lmagan. “Men kaskadyor sifatida boshladim,[lekin]10 yoki 11 yoshimda:” Menga bu yoqmaydi, bu juda qiziq emas “, dedim. Ha, men velosipedda g’ildiraklar bilan shug’ullanishim mumkin. Men har doim quvnoq bo’lganman, lekin men poygani ham yaxshi ko’raman.”

Razgatruo‘g‘li otasining o‘z taqdirini o‘zi yaratish qarorini doimo qo‘llab-quvvatlaganini aytdi.

“Bizda juda ko‘p videolar bor, chunki[dadam]doim “men video tayyorlayman”, deb aytadi”, deb eslaydi u. “Men 13 yoki 12 yoshda bo’lganman. Dadam bilan “Bir kuni o’g’lim MotoGPda poygaga chiqadi” degan video bor.

Velosipedlar va poyga velosipedlarini ijaraga olish

Velosiped poygasi qimmat o’yin-kulgi bo’lib, Razgatruo’g’lining oilasi uning ishtiyoqini qo’llab-quvvatlash uchun qurbonlik qilishlari va ijodkorlik bilan shug’ullanishlari kerak edi.

“Biz badavlat oila emas edik, lekin otam doimo velosiped sotar va doimo poygaga borar edi. Turkiyada do’konimiz va ijara do’konimiz bor edi, u erda velosipedlarni ijaraga olardik, qaytarib olsak, yarmarkalarni almashtirardik, ularga poyga pardasi qo’yardik, kechqurunlari esa poygaga borardik”, – kuladi Razgatluog’li.

“Keyin men velosipedda poyga olaman, uyga qaytaman, ertalab yana yarmarkani almashtiraman va velosipedni ijaraga olaman.”

Oxir-oqibat, Razgatruoglu ko’plab MotoGP poygachilariga yo’l ochgan Red Bull Rookies Cup yoshlar musobaqasiga yo’l oldi. Red Bull Rookies Cup chavandozlarini rivojlantirish va media direktori Piter Klifford birinchi marta Razgatruog’luni ijtimoiy tarmoqlarda kashf etdi.

“U g’ildirakda harakat qilayotgani suratlarini joylashtirdi. O’ylaymanki, u o’sha paytda atigi 11 yoki 12 yoshda edi, lekin u velosipedda ajoyib mahoratga ega ekanligi aniq edi va men buni “Rookies kubogida ko’rsatish juda zo’r bo’lardi” deb o’yladim.” Shunday qilib, u kubok uchun ariza topshirdi, lekin aslida u yo’lda poyga tajribasiga ega bo’lmagani uchun dastlab qatnashmadi. ”

Oxir oqibat, o’smir tanlov musobaqalari orqali kubok musobaqalariga yo’l oldi, ammo Razgatruog’lining aytishicha, u qisman bo’yi oshgani uchun ta’sir o’tkazishga qiynalgan. “Rookies kubogida men unchalik yaxshi ish qilmadim, chunki 250cc velosiped kichik edi”, deydi u.

“Uning tabiiy iste’dodi bor edi, bilasizmi, muvozanat va shunga o’xshash narsalar. Shunday qilib, u yangi futbolchilar kubogida o’sdi va u erda o’tkazgan ikki yil davomida ko’p narsalarni o’rgandi.”

“Biz uning mahoratini ko’rdik va u qaysi velosipedda yurishidan qat’i nazar, Toprak undan maksimal darajada foydalanishni o’rganadi.”

Yevropa va FIM Superstock seriyali to‘rt yil muvaffaqiyatli yakunlanganidan so‘ng, Razgatluog‘lu 2018-yilda World Superbike-ga o‘tdi. World Superbike – bu butun dunyo bo‘ylab muxlislarga ega bo‘lgan, yuqori darajada sozlangan stok velosipedlarida poyga qiladigan dahshatli sinf. To’rt yil ichida u jahon chempionligini qo’lga kiritdi. Ammo otasi buni ko’rgani kelmadi.

2017 yilning noyabr oyida keksa Razgatluog‘lu o‘zining mototsiklida Turkiyaning Antaliya ko‘chalarida yosh ma’shuqasi Urju O‘zjan bilan yo‘lovchi sifatida ketayotgan edi. Pikap yon yo‘ldan chiqib ketib, 59 yoshli erkakni urib yubordi. Janob Razgatluo‘g‘li ham, O‘zkan janoblari ham o‘ldirilgan.

“Otam mening birinchi jahon chempionligimni ko’rmagan, chunki men 2021 yilda Indoneziyada Yamaha bilan birinchi chempionlikni qo’lga kiritganman. Men buni otam uchun deyman, bilasizmi?” Razgatluo’g’li deydi. “U men uchun doimo qattiq mehnat qilgan va MotoGP haqida orzu qilgan. Men orzular haqida o’ylamayman, lekin u menga doimo orzular beradi”.

Razgatruo’g’lining aytishicha, u nafaqat jahon chempioni, balki otasining MotoGPga ko’tarilishini ko’rishini xohlagan.

“Nihoyat, men birinchi jahon chempionligi unvonini qo’lga kiritdim va hozir MotoGPdaman. Bu aql bovar qilmaydigan narsa, lekin men uning xabardorligini his qilyapman. Agar u hayotda bo’lsa va haqiqatni ko’rsa, bilasizmi? Bu men uchun aql bovar qilmaydigan narsa”.

MotoGPda birinchi turkiyalik chavandoz bo’lish Razgatluo’g’li uchun katta mas’uliyatdir.

“Men turkiyalik birinchi MotoGP chavandozi ekanligimni bilaman, lekin bu mening birinchi marta bo’layotganim uchun ham bosimni his qilyapman. Va men o’zgacha bir narsani ko’rsatishim kerak. Oxir-oqibat, tushundingizmi? Bu juda muhim, chunki men ham o’z mamlakatim uchun qo’limdan kelganini qilyapman”.

Razgatruoglu yapon ishlab chiqaruvchisi uchun burilish nuqtasida avstraliyalik faxriy chavandoz Jek Miller bilan birga Prima Pramac Yamaha kompaniyasiga qo’shildi.

MotoGP qoidalari 2027 yilgi mavsumda tubdan qayta koʻrib chiqiladi, 850cc dvigatellar, Pirelli shinalari, aerokosmetologlar, haydash balandligi moslamalari va chavandozlar uchun tarmoqdan boshlash imkonini beruvchi “holeshot” qurilmasiga oʻtish bekor qilinmoqda.

Yamaha joriy mavsumda bu o’zgarishlardan oldinga o’tishga harakat qilib, tabiatan kelasi yil dvigateliga o’xshash yangi dvigatelni ishlab chiqishga qaror qildi. Bu garov Yamaha uchun ham, Razgatruoglu uchun ham hamma narsa yangi ekanligini anglatadi.

“Bilasizmi, men bu paddok, bu velosiped va yangi loyiha haqida o’rganayotganimda, bu men uchun juda qiyin”, deb tan oladi Razgatruoglu. “Hamma juda qattiq ishlaydi. Braziliyadan Ostingacha men jamoam va Yamaha zavodi bilan uchamiz. Ular samolyotda ishlaydi. Masalan, sakkiz soat uchsangiz, ular kompyuterda samolyotda olti yoki etti soat ishlaydi”.

“Men kino tomosha qilayotganda, men doimo kompyuterga qarayman, chunki (muhandis) ishlayapti. U poygani ochmoqda, ma’lumotlarga qaraydi va hamma hamma joyda qattiq ishlaydi”.

Pramac jamoasi menejeri Gino Borsoy Razgatluo’g’lining munosabatidan hayratda qoldi.

“Bu katta syurpriz, chunki u uch karra jahon chempioni. Inson sifatida u men bu padokda uchrashgan eng yaxshi yigitlardan biri deb ayta olaman”, – dedi Borsoy CNN Sports telekanaliga.

“U haqiqatan ham yaxshi jamoadosh. U jamoa bilan birga bo’lishni yaxshi ko’radi va u bilan gaplashish oson. U biz unga bera oladigan ko’plab maslahatlarni tinglaydi, shuning uchun men Toprak bilan ishlashdan juda xursandman va juda xursandman, chunki uch karra jahon chempioni u kabi chinakam ochiq fikrga ega bo’lishini hech kim kutmagandi.”

Borsoyning fikricha, MotoGPda uzoq yillik tajribaga ega bo’lgan Toprak va Millerning kombinatsiyasi g’alaba keltirishi mumkin.

“Biz uchun boshqa fikrga ega yangi chavandozlar, masalan, o’tmishda turli xil velosipedlar haqida ma’lumotga ega bo’lgan Jek Miller bo’lishi yaxshi”, deydi u. “Biz pastdan boshlashimiz kerak, masalan, vaziyatimiz. Demak, endi biz sabr-toqatli bo’lishimiz kerak, masalan, qadamma-qadam, poyga poyga va ko’rsatkichlarimizni yaxshilashimiz kerak. Ko’p orzu qilmaslikka harakat qilishimiz kerak, chunki ayni damda biz qayerda ekanimizni bilamiz.

“Va sayohat hali uzoq bo’lsa-da, garajda Miller va Toprak kabi zo’r yigitlar bo’lsa, ular vaziyatdan hech qachon shikoyat qilmaydilar, chunki ular qaerdaligini bilishadi.”

“Jek va men juda yaxshi ishlayapmiz”, deydi Razgatruoglu. “U, ha, aqldan ozgan chavandoz, lekin u juda yaxshi ishlaydi va hatto ba’zida menga yordam beradi, bu yaxshi, chunki bilasizki, bu mening birinchi yilim. Men hali ham o’rganyapman.”

Jurnalist va sharhlovchi, Paddock Pass podkastining boshlovchisi Nil Morrison Razgatluo’g’lining karerasini kuzatib bordi va u haqiqiy kelishuv deb hisoblaydi.

“Shubhasiz, menimcha, Toprak barcha davrlarning eng zo’r Superbike chavandozlaridir”, dedi u CNN Sportsga. “Menimcha, hamma Toprakning MotoGPga kelishidan hayajonlanishining asosiy sabablaridan biri uning Supervelosiped bo’yicha amaldagi Jahon chempioni ekanligidir. Bu klass 2010 yilda Ben Spiesdan keyin birinchi marta supervelosiped bo’yicha jahon chempioniga ega bo’lmoqda.”

Morrison, shuningdek, turkiyalik chavandozning yutuqlarini MotoGPning eng yirik yulduzlari bilan solishtirish mumkin, deb hisoblaydi.

“O‘ylaymanki, Toprakning so‘nggi bir necha yildagi jahon supervelosiped chempionatidagi yutuqlari Pekko Bagnaya, Xorxe Martin va hatto Mark Markes kabi chempionlar bilan deyarli teng ekanligini e’tirof etish tobora ortib bormoqda, chunki Toprak Superbikeda juda zo‘r va doimo zo‘r edi.

Klifford Razgatruo’g’lining MotoGPdagi kelajagi haqida hayajonda, biroq uning kamtarligidan ko’p yillar o’tganidan keyin ham hayratda qoldi.

“Go’zal odamlar, o’smirlar har doim ham shunday qolmaydi. Lekin yaqinda u bilan uchrashish va u hali ham super bola, super yigit, yosh yigit va bilasizmi, kattalar ekanligini ko’rish juda yoqimli. Men unga eng yaxshi tilaklarni tilayman.”

Source link