Turk dunyosi
Turkiya Fors ko‘rfazidagi gipershkalaga mos kelmaydi, shuning uchun u raqamli ko‘prik qurmoqda
Turk Havo Yoʻllari Istanbul aeroportidagi sakkizta infratuzilma loyihasiga 2,3 milliard dollar sarmoya kiritmoqda, jumladan, 2027-28-yillarda ishga tushadigan maʼlumotlar markazi. (Sercan Ozkurnazli surati/Getty Images orqali dia Images)
dia tasvirlari (Getty Images)
Turk Havo Yo’llari 8 yanvar kuni Istanbul aeroportida qiymati 100 milliard turk lirasi (2,3 milliard dollar) bo’lgan sakkizta yangi ob’ekt loyihasiga asos soldi. Ko’pchilik yuk terminalini kengaytirish, ovqatlanish uskunalari va dvigatelga texnik xizmat ko’rsatish kabi bashorat qilinadigan aviatsiya mantiqiga amal qiladi.
Bitta element naqshni buzadi. Kompaniya 2027-28 yillarga qadar Istanbulni Yevropa-Yaqin Sharq yoʻlagi boʻylab aviatsiya ustunligi va raqamli infratuzilma suvereniteti chorrahasida joylashtirgan operativ maʼlumotlar markazini qurmoqda. Vaqt muhim. Fors ko‘rfazi mamlakatlari sun’iy intellekt infratuzilmasi uchun 100 milliard dollardan ko‘proq mablag‘ sarflamoqda, biroq Turkiya boshqa narsani taklif qilmoqda: o‘ta miqyosli emas, giperkonnektivlik.
Turkiyaning raqobatbardosh yo’li tor, ammo himoyalanish mumkin
Turkiyaning ma’lumotlar markazi bozori hozirda 66 MVtni tashkil etadi va 2030 yilga kelib 140 MVtga yetishi mo’ljallanmoqda (yillik o’sish sur’ati 16%). BAA hozirda 400-500 MVt dan ortiq quvvatni ishlatadi. Saudiya Arabistonining HUMAIN tashabbusi 2030 yilga kelib 1,9 GVt quvvatga ega bo’lishni va 100 milliard dollarlik majburiyatni nazarda tutadi. Turkiyaning 2030 yildagi umumiy maqsadi Saudiya Arabistonining rejalashtirilgan ishlab chiqarish quvvatining 7 foizini tashkil qiladi.
Shunga qaramay, Google Cloud 2025-yil noyabr oyida Turkcell’ga Turkiyaning birinchi giperko‘lamli bulutli hududini qurish uchun 2 milliard dollar (plyus 1 milliard dollar) ajratdi. Bu BAAning oltidan bir qismi bo’lgan bozorga 3 milliard dollarlik ishonch ovozini bildiradi.
Javob geografiyada. Istanbul bir vaqtning o’zida Frankfurt, Tel-Aviv va Dubayga 50 millisekunddan kamroq kechikmoqda. Shahar yiliga 80 million yoʻlovchiga xizmat koʻrsatadi (Yevropadagi ikkinchi yirik aeroport) va 1,98 million tonna yuk (Yevropadagi birinchi aeroport). Turkiyaning KVKK qonuni (5651-sonli qonun bo’yicha Internet/Ijtimoiy tarmoq reglamenti) KVKK muvofiqlik kutishlari bilan bir qatorda katta platformalarda ma’lumotlarni mahalliylashtirish bosimini keltirib chiqaradi (ko’pincha “kuniga 1 million kirish” chegarasi atrofida muhokama qilinadi).
Evropa, Yaqin Sharq va Markaziy Osiyo bo’ylab bir vaqtning o’zida past kechikish bilan kirishni talab qiladigan ish yuklari uchun Istanbul geografiyasi Fors ko’rfazining gipershkalasida takrorlanmaydigan qiymat yaratadi.
Hukumatlar, biznes va investorlar uchun nima muhim?
Hukumat qiyin tanlovlar oldida turibdi. Turkiyaning 2025-yilgi Davlat investitsiya dasturi 14238 ta loyiha (jumladan 3783 ta yirik loyiha) uchun 1444 milliard TRY ajratadi, bu transport va aloqa va energetika kabi sohalarda davlat tomonidan qoʻllab-quvvatlanadigan kapital investitsiyalarni ifodalaydi, biroq Turkiya Yevropa Ittifoqi maʼlumotlari bilan kam taʼminlanganligi sababli koʻplab transchegaraviy operatsiyalarda yuqori muvofiqlik ishqalanishlariga olib keladi. Bu transmilliy kompaniyalarni kursni o’zgartirishga majbur qilmoqda. Ish yuki Istanbul o’rniga Amsterdam yoki Frankfurt orqali o’tadi. Turkiya yo adekvatlikka erishadi (hukumat qarshilik ko’rsatadigan sud-huquq islohotlarini talab qiladi) yoki faqat ichki va Yaqin Sharq bozorlari uchun mintaqaviy markaz maqomini qabul qiladi.
Korxonalar ortib borayotgan bosimga duch kelishmoqda. Aviakompaniyalar har bir parvoz uchun 5-8 TB (eski modellarga qaraganda 80 baravar ko’p) ishlab chiqaradi, bu esa ma’lumotlar markazlarini operativ zaruratga aylantiradi. Turkiya bozoriga xizmat ko’rsatuvchi kompaniyalar uchun mamlakatda mavjudligi muzokara qilinmaydi. Equinix Istanbul IL4 ni 2024-yil oktabr oyida ochdi. Kazuna 2025-yil aprel oyida 100 MVt quvvatga ega Anqara kampusini eʼlon qildi. Turkiya va Fors koʻrfazidagi raqamli infratuzilmaga kiritilgan sarmoyalar butun doirasida 50 milliard dollardan oshadi. Turkiya tobora kamroq raqobatchiga aylanib, Fors ko’rfazi strategiyasining shimoliy chegarasiga aylanmoqda.
Investorlar uchta imkoniyat darajasini ko’rishadi. Qisqa muddatda (2026-2028) Google kompaniyasining 3 milliard dollari uning asoslarini tasdiqlaydi. Qurilish xarajatlari (MVt uchun 8-9 million dollar) Fors ko’rfazi bozorlaridan 3-4 foizga past. Elektr narxi 0,08 dollardan 0,10 dollar/kVt/soatgacha o’zgarib turadi, bu Fors ko’rfazi stavkalaridan 60-80% yuqori, lekin hali ham Evropa Ittifoqining o’rtacha qiymatidan 40% past. AWS va Microsoft’ning o‘rta muddatli istiqboldagi (2028-2032) qarorlari muhim ahamiyatga ega. To’liq bulutli hududlarsiz Turkiya haqiqiy ko’p bulutli markaz sifatida ishlay olmaydi. Uzoq muddatda (2032 yil va undan keyin) tarmoq infratuzilmasi majburiy bo’ladi. Turkiyada qayta tiklanadigan energiya energiya ishlab chiqarish quvvatining 59,4% ga yetdi (19,6 GVt quyosh energiyasi va 12,5 GVt shamol energiyasi), ammo tarmoqdagi to’siqlar yangi qayta tiklanadigan loyihalarning uchdan ikki qismiga to’sqinlik qilmoqda.
Aviatsiya texnologiyasini birlashtirish investitsiya mantig’ini boshqaradi
Turk Havo Yoʻllari 492 ta samolyoti bilan 131 mamlakatda 352 ta yoʻnalishga uchib, raqobatchilardan koʻp. Filo 2033 yilga kelib 813 shirkatga kengayadi. Turkish Cargo 3,5 milliard dollarlik daromad va 5,7 foiz bozor ulushi bilan (2024 yilda 35 foizga ortgan) dunyoning 14-chi yirik aviakompaniyasidan (2017-2024) 3-oʻringa koʻtarildi.
Kalendar yili asosida Turk Havo Yoʻllari 2024-yilda taxminan 83 million yoʻlovchini tashidi (kompaniya maʼlumotlari/keng tarqalgan maʼlumotlar), uni hajmi boʻyicha dunyodagi eng yirik aviakompaniyalardan biriga aylantirdi. To’g’ridan-to’g’ri taqqoslashga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo’lish kerak, chunki Fors ko’rfazidagi tengdosh kompaniyalar turli xil moliyaviy kalendarlarga asoslangan yo’lovchilar soni haqida hisobot berishadi. Istanbulning aralash flot modeli ko’rfaz tashuvchilari keng fyuzelyajli samolyotlar bilan ishlashi kerak bo’lgan mintaqaviy yo’nalishlarda tor fyuzelyajli samolyotlarni joylashtirish imkonini beradi. Yoʻlovchi va yuk tashish hajmi oshgani sayin, operativ maʼlumotlar hajmi ham tezroq oʻsadi. Ma’lumotlar markazlari operatsion barqarorlikni, mahalliylashtirish talablariga muvofiqligini va AIni joylashtirish uchun joylashishni aniqlashni ta’minlaydi. Bu diversifikatsiya emas, vertikal integratsiya.
Hukm: Strategik himoyaga ega bo’lgan cheklangan ambitsiyalar
Turk Havo Yo’llari 2,3 milliard dollar tikish pragmatik pozitsiyani aks ettiradi. Turkiya BAAning Yulduzli darvozasi (5 GVt) yoki Saudiya Arabistonining HUMAIN (2034 yilga kelib 6 GVt) bilan tenglasha olmaydi. Faqat energetika iqtisodiyotida 60-80% xarajat kamchiligi mavjud bo’lib, super miqyosdagi raqobatni imkonsiz qiladi.
Biroq, EI-MENA bozorlari o’rtasida bir vaqtning o’zida past kechikishli kirishni talab qiladigan tartibga solinadigan ish yuklari haqida gap ketganda, Istanbulning pozitsiyasi himoyalangan. Muvaffaqiyatni uchta shart belgilaydi:
Turkiya yo Yevropa Ittifoqi ma’lumotlarining etarliligiga erishishi yoki ko’p millatli kompaniyalar muvofiqlik ishqalanishini saqlab qolishini va o’z manzilli bozorlarini mahalliy va Yaqin Sharq mijozlari bilan cheklashini qabul qilishi kerak. AWS va Microsoft to’liq bulutli hududlarni yaratishi kerak. Googlening 2 milliard dollarlik majburiyatlari ulushlarni oshiradi, biroq raqobatchilarning ikkilanishi bozor asoslariga nisbatan shubhani aks ettiradi. Grid infratuzilmasi ma’lumotlar markazining o’sishiga mos kelishi kerak. Turkiya 2035 yilgacha qayta tiklanadigan energiyani 90 GVtga qo’shishni maqsad qilgan, biroq hozirda loyihalarning uchdan ikki qismi ulanishni tasdiqlash bloklari bilan duch kelmoqda.
Turk Havo Yo’llari ma’lumotlar markazi tor koridorlar bilan ishlaydi. Bu Fors ko’rfazining yuqori miqyosi bilan tahdid qilish uchun juda kichik, e’tibordan chetda qolish uchun juda strategik joylashtirilgan va daromadlarni kafolatlash uchun tartibga solish va infratuzilmaning bajarilishiga juda bog’liq. Turkiyaning 2030 yilga mo’ljallangan 140 MVt quvvati mintaqa quvvatining 7-10 foizini, ammo uchta shart bajarilsa, YI-MENA ko’prigi qiymatining potentsial qiymatining 100 foizini tashkil qiladi. Yevropadan Yaqin Sharqqa raqamli infratuzilmani ishga tushirayotgan hukumatlar, biznes va investorlar uchun Turkiya sig‘im ustunligi emas, balki ulanish qiymatini taklif qiladi.
Turk dunyosi
Sayohat agentliklari bu yozda Turkiyaga tashrif buyuruvchilar uchun maslahatlar e’lon qiladi | Sayohat yangiliklari | Sayohat
Bu yozda Turkiyaga tashrif buyurishni rejalashtirganlar uchun sayyohlik agentliklari G’arbiy va Janubi-Sharqiy Osiyoning birlashgan sayyohlik nuqtasida keng tarqalgan “katta firibgarlik” haqida ogohlantirish berishdi.
Jeyk Kullum-Xollins TikTok’dagi firibgarlik haqida batafsil ma’lumot berib, o‘z izdoshlariga ko‘p odamlar firibgarning hiyla-nayranglariga ilgari ham tushib qolishganini aytdi. “Turkiyada xarid qilganingizda, yevro yoki ingliz funt sterlingida to‘lash texnik jihatdan sizni aldashayotganingizni anglatadi”, deb boshladi u.
Sayohat agentligi batafsil ma’lumot berib, agar siz do’konda bo’lsangiz va ikki valyutadan birida baholangan buyumni ko’rsangiz, ushbu do’kon “allaqachon noto’g’ri ish qilyapti” ekanligini ta’kidladi. Jake, “Turkiya hukumati barcha do‘konlardan narxlarni turk lirasida reklama qilishni talab qiladi”, dedi.
Aks holda, agar dam oluvchi evro yoki funt sterlingda to’lasa, do’kon pulni bankka olib, ko’proq pul ishlash uchun mahalliy valyutaga aylantirishi mumkin. “Ammo eng katta firibgarlik, ular sizga pul o’tkazishadi”, deb davom etdi Jeyk.
“Buning sababi, ular deyarli har safar turk lirasida berishadi. Va bu erda ular yuqoridan ham ko’proq suzadilar.”
Jeyk narxni “savdo qilish” sizning ishingizga yordam bermasligi haqida ogohlantirdi. “Bu yerda biror narsa uchun Britaniya funt-sterlingi yoki yevroda savdolashib, keyin karta orqali to‘laganingizda vaziyat yanada yomonlashadi”, dedi u.
Buning sababi, sotuvchining karta mashinasi faqat turk lirasini to’lashi mumkin. “Shunday qilib, ular boshqa summani turk lirasiga qo‘yishadi, chunki ular sizdan valyuta kursini bilishingizni kutishmaydi”, dedi u.
Jeyk klipni xulosa bilan yakunladi. “Bilmasdan kerak bo’lganidan ko’proq pul to’lamaslik uchun har doim turk lirasida to’lashga ishonch hosil qiling”, dedi u. “Iltimos, naqd pulda to’lang yoki karta bilan to’lash uchun turk lirasidagi narxga rozi bo’ling.”
Bunga javoban britaniyalik sayyohlardan biri shunday deb yozgan: “Men hozir Turkiyadaman va hamma narsani lirada to’layman. Menda pasport bank kartasi bor, shuning uchun funt yoki evro ishlatmaslikni tavsiya qilaman”.
Bunga javoban Jeyk shunday maslahat berdi: “Ajoyib maslahat, lekin bankomat kartalari tariflari dahshatli. Siz deyarli mukammal stavkalarni olish uchun chet elda tovarlar sotib olish uchun komissiya undirmaydigan Starling yoki Monzo kabi banklardan foydalanganingiz ma’qul.”
Bu orada ikkinchi bir kishi: “Men 2016-yildan beri har yili Turkiyaga borib kelaman va har doim evroda to`layman, bu mening shaxsiy xohishimdir” dedi.
Jeyk qayta-qayta javob qaytardi: “Evroda to’lash, ularning rahm-shafqatiga ega ekanligingizni anglatadi. Qanchalik to’xtatsak, turk lirasi norma bo’lib qolganini va Turkiya hukumati qoidalariga rioya qilinayotganini ko’ramiz”.
Turk dunyosi
Bosh vazir Aunning Anqaraga tashrifidan maqsad Livan va Turkiya o’rtasidagi munosabatlarga oydinlik kiritish
Livan prezidenti Jozef Aun payshanba kuni Turkiya prezidenti Rajab Toyyib Erdo‘g‘on bilan muzokaralar o‘tkazish uchun Anqaraga tashrif buyuradi, bu ikki davlat o‘rtasidagi o‘rnatilgan, lekin tobora noaniq munosabatlarga oydinlik kiritish maqsadida bir kunlik safardir.
Janob Aun prezident maslahatchilaridan iborat kichik delegatsiya bilan, vazirlar mahkamasi vazirlarisiz tashrif buyurishi rejalashtirilgan va uning tashrifi davomida ikki tomonlama shartnomalar imzolanishi kutilmaydi.
Livan va turk manbalarining Middle East Eye nashriga bildirishicha, muzokaralar oʻrniga Bayrut va Anqara oʻrtasidagi kengroq siyosiy munosabatlar, jumladan Turkiyaning Livanning mintaqaviy pozitsiyasi hamda harbiy va diplomatik hamkorlikni kengaytirish imkoniyatlaridan xavotirlari muhokama qilinadi.
“Ushbu sayohat biror narsaning boshlanishi”, dedi MEEga Livandagi yuqori martabali manba.
“Livan siyosiy jihatdan nozik pozitsiyada. Biz hamma bilan yaxshi munosabatda bo’lishimiz va hech kimni xafa qilmasligimiz kerak”.
Yangi MEE axborotnomasi: Quddus dispetcheri
Turkiya Unpacked va boshqa MEE axborot byulletenlari bilan birga Isroil va Falastin haqidagi soʻnggi maʼlumotlar va tahlillarni olish uchun roʻyxatdan oʻting.
Rasmiy Livan va Turkiya o’rtasidagi munosabatlar saqlanib qolayotganini aytdi, biroq ikki davlat har doim ham o’zlarining siyosiy ustuvorliklari haqida aniq gapirmaganligini tan oldi.
“Ehtimol, har ikki tomonda aloqa yoʻq boʻlgandir, lekin Turkiya tomonida Livanning siyosiy yoʻnalishidan norozilik alomatlari yoʻq”, – dedi rasmiy.
“Livan siyosiy jihatdan nozik pozitsiyada, biz hamma bilan yaxshi munosabatda bo’lishimiz va hech kimni xafa qilmasligimiz kerak.
– Livandagi katta manba
“Bu tashrif ikki prezident oʻrtasidagi toʻliq, ochiq va samimiy muloqot boʻladi”.
Shuning uchun bu tashrif yarashish yoki munosabatlarni tiklashga qaratilgan emas edi. Aksincha, bu diplomatik, iqtisodiy va xavfsizlik kanallari orqali davom etgan, ammo aniq ifodalangan strategik asosga ega bo’lmagan munosabatlarga kattaroq siyosiy ta’rif berishga urinishni aks ettiradi.
Livan uchun muzokaralar mamlakat Turkiya, Fors ko’rfazi davlatlari, AQSh, Yevropa va boshqa mintaqaviy ishtirokchilar bilan munosabatlarni faqat bitta blokga qo’shilmagan holda yo’lga qo’yishga intilayotgan paytda o’tmoqda.
Anqara uchun bu Livanning energiya yo’llari, dengiz chegaralari, mudofaa sohasidagi sheriklik va Isroil bilan munosabatlari bo’yicha raqobat kuchayib borayotgan mintaqadagi pozitsiyasiga oid umidlarini bildirish imkoniyatidir.
Turkiyaning janubdagi roli
Tashrifi oldidan Aoun Turkiyaning Anadolu agentligiga bergan intervyusida, Livan Turkiyaning Livan janubidagi xalqaro kelishuvlarda, ayniqsa, Birlashgan Millatlar Tashkilotining Livandagi Muvaqqat kuchlarining kelajagi borasidagi muhokamalar davom etar ekan, Turkiyaning mumkin bo’lgan rolini olqishlashini aytdi.
Turkiya tashqi ishlar vaziri Hoqon Fidan HAMASning yangi saylangan rahbari bilan uchrashdi
ko’proq o’qish ”
Turkiya ilgari UNIFIL dengiz kuchlariga hissa qo’shgan va Livan davlati bilan harbiy va xavfsizlik sohasida hamkorlik qilgan.
Aunning izohlari Bayrut Anqaraga nafaqat tashqi mintaqaviy kuch, balki Livan barqarorligiga hissa qo’shadigan kuch sifatida qarashini ta’kidlashni maqsad qilgan ko’rinadi.
Livan prezidenti, shuningdek, Livan janubidagi vaziyatni tartibga soluvchi kelishuvning amalga oshirilishi, jumladan, Isroilning qo‘shinni olib chiqib ketishi va Livan armiyasiga xalqaro yordamni davom ettirish zaruriyatini muhokama qiladi.
Biroq Turkiya rasmiylari bu uchrashuvdan Livan tashqi siyosatining yo‘nalishi, ayniqsa Bayrut va Kipr bilan dengiz chegarasi bo‘yicha kelishuvlardan so‘ng aniqroq ma’lumot olish uchun foydalanishi kutilmoqda.
Kipr dengiz kelishuvi Anqarada savollar tug’dirmoqda
Turkiyaning yuqori martabali mulozimining MEEga aytishicha, Turkiya Livan bir tomonlama ravishda Kipr bilan dengiz chegarasi kelishuvini Turkiya bilan bog’lanmasdan davom ettirganidan “hayratda”.
Xavotir shunchaki Turkiya hukumatining muhokamadan chetda qolishi emas edi. Turkiya rasmiylari Kiprning Gretsiya va Isroil bilan yaqin strategik va energetika aloqalari tufayli kelishuvni kengroq mintaqaviy ta’sir ko’rsatdi.
Sharqiy O‘rta yer dengizi raqobatlashgan energetika, transport va siyosiy loyihalar maydoniga aylandi.
Bir hamkorlik Isroil, Kipr va Gretsiyani taklif qilingan elektr tarmoqlari, gaz infratuzilmasi va Sharqiy O’rta er dengizini Yevropa bilan bog’lashga qaratilgan transport yo’llari orqali bog’laydi. Turkiya, Turkiyani Osiyo, Yaqin Sharq va Yevropa bozorlarini bog‘lovchi energiya va tijorat yo‘nalishlarining markaziga qo‘yadigan raqobatdosh yo‘laklarni ilgari surdi.
Livan va Kipr bilan tuzilgan shartnomalar Bayrutni Isroil bilan rasman ittifoqchi emas. Ammo Anqara kelishuv Livanni asta-sekin Kipr, Gretsiya va Isroil atrofida qurilgan mintaqaviy tuzumga jalb qilishi va Anqaraning strategik ambitsiyalariga zid kelishidan xavotirda.
“Hech bo’lmaganda, Turkiya hukumati Livan mintaqaviy mojarolarda betaraf qolishini kutmoqda”.
– Katta diplomatik manba
Turkiya nuqtai nazaridan, savol Livan-Kipr munosabatlarining mavjudligida emas, balki Bayrutning dengiz iqtisodiy qarorlari oxir-oqibat kengroq siyosiy ma’noga ega bo’lishi mumkinmi?
MEEga yuqori martabali diplomatik manbaning aytishicha, Erdo‘g‘on bu masalani Aun bilan to‘g‘ridan-to‘g‘ri ko‘tarishni rejalashtirmoqda.
Manbaning ta’kidlashicha, Erdo’g’an Turkiya Livanni Isroilning ittifoqchisi deb hisoblay olmasligini aniq aytib beradi, chunki Turkiya hukumati Livan prezidentiga yaqin bo’lgan ba’zi odamlarda xayrixohlik bo’lishi mumkin, deb hisoblaydi.
“Turkiya hukumati hech bo‘lmaganda Livan mintaqaviy mojarolarda betaraf qolishini kutmoqda”, — dedi rasmiy.
Turkiyaning xavotirlari Livan allaqachon Isroil boshchiligidagi mintaqaviy blokka qo’shilgan degan fikrni aks ettirmaydi. Aksincha, bu yangi dengiz, energiya va xavfsizlik choralari paydo bo’lganda Bayrut o’zini qanday joylashtirish niyatida ekanligi haqidagi noaniqlikni aks ettiradi.
Uchrashuv Aunga Livanni Kipr va boshqa mintaqaviy aktyorlar bilan aloqalari Turkiyaga qaratilmaganiga ishontirish imkoniyatini berishi kutilmoqda.
Shuningdek, bu Livan prezidentiga Bayrutning Isroil bilan muzokaralarga yondashuvini tushuntirishga imkon beradi, Livan rasmiylari buni Isroil bilan strategik ittifoq oʻrnatishdan koʻra, Isroilning chiqib ketishini taʼminlash, milliy suverenitetni mustahkamlash va jangovar harakatlarni toʻxtatishga qaratilgan saʼy-harakatlar sifatida taqdim etadi.
harbiy hamkorlik
Livanning mintaqaviy pozitsiyasini yanada aniqroq qilish evaziga Turkiya Livan davlatiga, ayniqsa Livan armiyasiga yordamini oshirishga tayyor.
Yuqori martabali diplomatik manbaning aytishicha, Turkiya hukumati Livan harbiy qo‘mondonini Turkiyaning mudofaa sanoati va ishlab chiqarish ob’ektlariga tashrif buyurishga taklif qilmoqchi.
Turkiya Livan armiyasi o‘z talablarini rasman aniqlab, qiziqish bildirsa, uni muhim harbiy texnika bilan ta’minlashi mumkin, deya qo‘shimcha qildi rasmiy.
Turkiyaning mudofaa sanoati uchuvchisiz uchish apparatlari, zirhli transport vositalari, aloqa tizimlari, dengiz platformalari va boshqa harbiy texnika ishlab chiqaradi va Turkiya hukumati mintaqaviy diplomatiya doirasida mudofaa sohasidagi hamkorlikdan tobora koʻproq foydalanmoqda.
Rasmiyning ta’kidlashicha, Turkiyaning Livan bilan aloqasi Usmonli imperiyasining tarixiy merosi orqali talqin qilinmasligi kerak.
Amerikalik senator Grem Isroilning Livanga qarshi urushiga harbiy yordam taklif qildi, deb xabar beradi yangi video
ko’proq o’qish ”
“Turkiya NATO aʼzosi va Livanga Usmonlilar imperiyasining tarixiy doirasidan koʻra zamonaviy strategik nuqtai nazardan yondashadi”, dedi manba.
Livan uchun Turkiya harbiy yordami qo’shimcha yordam manbai bo’lishi mumkin, chunki armiya butun mamlakat va uning chegaralari bo’ylab xavfsizlik bo’yicha katta mas’uliyatni o’z zimmasiga oladi.
Biroq, Bayrut AQSh, Frantsiya va boshqa G’arb davlatlari bilan ilgari o’rnatilgan harbiy aloqalarni almashtirayotgandek taassurot qoldirmaslik uchun hamkorlikni kengaytirishni diqqat bilan boshqarishi kerak.
Aunning tashrifining ahamiyati zudlik bilan kelishuvga erishish istiqbolidan ko’ra, Livan-Turkiya munosabatlarining siyosiy chegaralarini belgilashga intilishidadir.
Ikki davlat allaqachon diplomatik aloqalar, savdo almashinuvi va xavfsizlik sohasida hamkorlikni davom ettirmoqda. Turkiya, shuningdek, Livanning ayrim hududlarida siyosiy, madaniy va gumanitar ta’sirga ega.
Ammo munosabatlar noaniqligicha qolmoqda, chunki mintaqadagi tez o’zgarishlar sharoitida hech bir tomon boshqasidan nima kutayotgani to’liq aniq emas.
Aunning safari bu savollarning barchasini bir kunda hal qilishi dargumon.
Biroq, bu ikki prezident o’rtasida to’g’ridan-to’g’ri aloqa o’rnatishi va Livanning kelajakdagi qarorlarining oldindan muloqotsiz Anqarada talqin qilinishi ehtimolini kamaytirishi mumkin.
Livandagi yuqori martabali manbaning ta’kidlashicha, tashrif ikki davlat o’rtasidagi munosabatlarning boshlanishi emas, balki munosabatlar qayerga ketayotgani haqida ochiqroq muloqotning boshlanishi bo’ladi.
Turk dunyosi
Ota va o’g’il Vespada Sidneydan chiqqanidan 7 oy o’tib Turkiyaga kelishadi – Video | Avstraliya yangiliklari
Mario Gabrieli va uning oʻgʻli Leonardo oʻz sayohatini yanvar oyi boshida Sidneydan 50 yoshli Vespada I Due Caschi deb atagan, italyancha “ikki dubulgʻa” degan maʼnoni anglatuvchi loyiha doirasida boshlagan. Ular hozir Turkiyaning Amasiya shahriga yetib kelishdi. Ular Turkiyani Kapadokiya va Antaliya orqali kesib o’tishlari va nihoyat Italiya shimolidagi Triest shahriga etib kelishlari va taxminan 40 000 kilometrlik yo’lni bosib o’tishlari kerak edi. Triestda tug‘ilgan va Avstraliyada 20 yildan ortiq yashab kelayotgan Gabrieli o‘g‘lining sayohatlari davomida turli madaniyatlar, manzaralar va tarixni boshdan kechirishini istaydi.
Turk dunyosi
Eron, Saudiya Arabistoni va Turkiyadagi AQSh-Isroil yoriq chizig’i ichida
Isroil Bosh vaziri Binyamin Netanyaxu Vashingtonga qaytib kelganida, Al-Monitor Eron, Saudiya Arabistoni va Turkiya bo‘yicha bo‘linishlar Prezident Donald Tramp davrida AQSh-Isroil munosabatlarini qanday sinovdan o‘tkazayotgani haqida jonli vebinar o‘tkazdi. Al-Monitor diplomatik muxbiri Elizabet Xagedorn o‘z vaqtida olib borilgan muhokamaga moderatorlik qildi:
Ben Kuspit, Al-Monitor’ning Isroil Pulse sharhlovchisi Daniel B. Shapiro, AQShning Isroildagi sobiq elchisi va Atlantika Kengashining Scowcroft Yaqin Sharq xavfsizligi tashabbusining hurmatli xodimi Gonur Tolu, Yaqin Sharq instituti Turkiya dasturi asoschisi
AL-MONITOR All Access sizga haftasiga $2 dan kam evaziga barcha jurnalistikamiz, to’liq kundalik brifing, eksklyuziv intervyular, premium axborot byulletenlari va jonli tadbirlardan cheksiz foydalanish imkonini beradi.
Turk dunyosi
Inside Turkiya Otaturk aeroportida dunyodagi eng katta startap markazini qurish rejasi
Mashina Istanbulning qarovsiz qoldirilgan Otaturk aeroportining xalqaro qatnovlariga olib boruvchi yon ko’chaga chiqayotganda, qurilish ishlarining tovushlari va kirish tepasidagi yangi qizil harflar eski xotiralarni uyg’otadi.
Bir paytlar Istanbulning yuragi boʻlgan bu ulkan aeroport 1950-yillardan to 2018-yilda yopilguniga qadar millionlab yoʻlovchilarni dunyo boʻylab yoʻlovchilarga yetkazgan. Hozirda aeroport shahar transport tarmogʻining markazida boʻsh.
Turkiya rasmiylari ayni damda Terminal Istanbulni startaplar va tadbirkorlar uchun dunyodagi eng yirik markazga aylanishi umidida butunlay boshqa narsaga aylantirish ustida ishlamoqda.
Middle East Eye loyiha saytiga eksklyuziv kirish huquqiga ega bo’ldi.
Bir paytlar yo‘lovchilar, bagaj va ro‘yxatdan o‘tish stollari joylashgan zallar ochiq rejali ofislar, majlislar xonalari, kovorking xonalari va inkubatsiya markazi sifatida qayta ishlangan. Majmuada kompaniyalar va investorlar uchun xalqaro akselerator dasturlari ham o‘tkaziladi.
Yangi MEE axborotnomasi: Quddus dispetcheri
Turkiya Unpacked va boshqa MEE axborot byulletenlari bilan birga Isroil va Falastin haqidagi soʻnggi maʼlumotlar va tahlillarni olish uchun roʻyxatdan oʻting.
Terminal Istanbul tashabbusi bosh ijrochi direktori Erkam Tuzgen Middle East Eye nashriga bergan intervyusida maqsad faqatgina texnologiya kompaniyalari uchun markaz tashkil etish emas, balki mahalliy va xalqaro investorlar, kompaniyalar va tadbirkorlarni jalb qila oladigan ekotizim yaratish ekanligini aytdi.
Uning so’zlariga ko’ra, innovatsion g’oyalar va hayotiy yo’l xaritalariga ega bo’lganlar global bozorlarga kengayishni qo’llab-quvvatlash uchun xalqaro yo’l-yo’riq va kapitaldan foydalanishlari mumkin.
yangi maqsad toping
Bir qarashda loyihaning ko‘lami hayratlanarli. Taxminan 200 ming kvadrat metrlik terminal binosi bosqichma-bosqich zamonaviy ish joylariga aylantiriladi.
Loyihaning birinchi bosqichi kelgusi oyda ishga tushirilishi rejalashtirilgan va 5000 kvadrat metr maydonni 50 ta startap va boshqa tashabbuslar uchun ochadi. Rasmiylar yil oxirigacha bu raqam 100 taga yetishini taxmin qilmoqda.
“Tadbirkorlik sohasida dunyodagi eng yirik tashkilotlardan biri bo‘lgan “Techstars” bilan hamkorlik memorandumini imzolaganmiz, – dedi Tuzgen.
“Kompaniya o’zining inkubatsiya va akselerator dasturlarini, shuningdek, investitsiya fondlarini boshqaradi va minglab investitsiyalar bilan shug’ullanadigan tarmoqqa ega. Techstars shuningdek, Terminal Istanbulda joylashgan bo’lib, u erda inkubatsiya va globallashuv dasturlarini amalga oshiradi.”
Otaturk aeroportining Istanbul terminaliga aylanishidan oldingi ko’rinishi (tarqatma)
Tuzgen, 47 milliard dollarlik aktivlarni boshqaradigan Xitoy davlat agentligi Shanghai State Capital Investment ham Terminal Istanbulda ofis ochish uchun shartnoma imzolaganini aytdi. Uning mavjudligi fondga texnologiya startaplari va sarmoya izlayotgan tadbirkorlar bilan bevosita aloqada bo‘lish imkonini beradi.
Turkiya hukumati 2018-yilda tijoriy operatsiyalarni Otaturk aeroportidan yangi qurilgan Istanbul aeroportiga o‘tkazganida qattiq tanqidga uchradi.
O‘shandan beri yangi aeroport Yevropadagi eng gavjum aeroportlardan biriga aylandi, iyul oyida kuniga o‘rtacha 1623 ta reys amalga oshirildi.
Aksincha, Istanbul terminali hozirgacha jiddiy tanqidlarga uchramagan. Sababi, sobiq aeroport binosi aniq maqsadsiz yillar davomida bo‘sh turgan.
Ko’rfazga yangi muqobil
Eski transport infratuzilmasini texnologiya markazlariga aylantirishda Turkiya yolg’iz emas.
2017 yilda Fransiya Parijdagi sobiq temir yo‘l yuk omborini F stansiyasiga aylantirib, uni dunyodagi eng mashhur startap kampuslaridan biriga aylantirdi.
Tuzgenning aytishicha, Terminal Istanbulning ambitsiyalari dunyodagi eng yirik inkubator va tadbirkorlik markazini yaratishdan tashqarida. Uning so’zlariga ko’ra, kengroq maqsad Turkiyani Pekin, San-Fransisko va Nyu-York kabi shaharlar bilan bir qatorda global texnologiya suhbatida joylashtirishdir.
Tuzgenning aytishicha, Disrupt and Enhance Ventures va O’zbekistonning UzVC kabi venchur kapitali firmalari Istanbul terminal majmuasida baza tashkil etish bo’yicha alohida shartnomalar bo’yicha muzokaralar olib bormoqda.
Otaturk aeroportining Istanbul terminaliga aylantirilgandan keyin ko’rinishi (tarqatma)
Turkiya hukumati, shuningdek, moliyaviy xizmatlar kompaniyalari, tadbirkorlar va raqamli ko’chmanchilarga imtiyozlar taklif qilmoqda va bu mamlakatni Fors ko’rfazini tark etadigan kompaniyalar va investorlar uchun potentsial manzil sifatida joylashtirishga intilmoqda.
Iyun oyida hukumat chet ellik investorlar uchun shaxsiy soliq rejimini joriy qildi, jumladan Turkiyada istiqomat qiluvchi ayrim jismoniy shaxslar uchun 20 yillik imtiyoz. Shuningdek, u texnologik startaplar uchun qo’shimcha soliq imtiyozlarini taqdim etdi.
Mustaqil moliyaviy markaz bo’lgan Istanbul moliya markazi muhim korporativ soliq imtiyozlarini taklif qiladi.
Tuzgen, Terminal Istanbul, Eron va Fors ko’rfazi davlatlari ishtirokidagi urushdan foydalanishga urinmayapti. Shu bilan birga, u ushbu loyiha Dubayga texnologiya kompaniyasi ochish uchun ko‘chib o‘tmoqchi bo‘lgan mintaqadagi tadbirkorlar uchun muqobil variant bo‘lishi mumkinligini tan oldi.
Shaxsiy samolyot va gurme taomlari
Yaqin Sharqdagi eng yirik startap ekotizim quruvchilardan biri Flat6Labs loyihada ishtirok etish bo‘yicha shartnoma imzoladi. Saudiya Arabistonining Kichik va o‘rta korxonalar bosh direktori Monshat ham kelishuv bo‘yicha muzokaralar olib bormoqda.
“Ushbu makon darhol o’zining ijodiy va innovatsion dizayni bilan ajralib turadi, turli sohalarni to’ldiradigan o’ylangan sohalar”, dedi shveytsariyalik Raad Arjuni, MEE nashriga.
“Turkiyaning sharq-g’arbiy aloqasi, boy merosi, kuchli infratuzilmasi va o’sib borayotgan bozorini inobatga olgan holda, men terminal Istanbulda global ahamiyatga ega innovatsion ekotizimga aylanish uchun barcha ingredientlarga ega ekanligiga ishonaman. Aynan shuning uchun men bu sayohatning bir qismi bo’lishdan juda xursandman.”
MEEga anonimlik sharti bilan investorlar Turkiyaning tez-tez o’zgarib turadigan tartibga solish muhiti, qonun ustuvorligi va murakkab immigratsiya tizimi bilan bog’liq xavotirlar biznesni mamlakatga ko’chirishni qiyinlashtirayotganini aytdi.
Turkiya hukumati 2023-yildan boshlab qattiq moliyaviy va pul-kredit siyosatini qabul qilganiga qaramay, Turkiyaning iqtisodiy qiyinchiliklari davom etmoqda. Yillik inflyatsiya yil oxirigacha 30% atrofida qolishi kutilmoqda.
“Terminal Istanbul global ahamiyatga ega innovatsion ekotizimga aylanish uchun barcha ingredientlarga ega.”
– Raad Aljouni, AI Venture Builder
Biroq, Terminal Istanbul ushbu tashvishlarning bir qismini hal qilishga yordam beradigan bir qancha imtiyozlarni taklif qilishni maqsad qilgan.
Tuzgenning so’zlariga ko’ra, parlament mamlakatda faoliyat yuritayotgan kompaniyalar duch keladigan asosiy to’siqlardan birini hal qiluvchi raqamli kompaniya shakllanishiga ruxsat beruvchi qonun loyihasini ma’qullashi kutilmoqda.
Terminal Istanbulda immigratsiya, ijtimoiy sug’urta va soliqlar bo’yicha yagona markazga ega bo’ladi. Bu investorlar va ularning xodimlariga bir nechta davlat idoralariga bormasdan, mashaqqatli va ko‘p vaqt talab qiladigan jarayonlarni talab qilmasdan, byurokratik muammolarni hal qilish imkonini beradi.
Yana bir afzalligi shundaki, aeroportda VIP terminal mavjud bo‘lib, u majmua yonida shaxsiy samolyotlar uchib, qo‘nish imkonini beradi.
Investorlar kelishi, pasport nazoratidan o’tmasdan majmuaning ayrim qismlariga kirishi va keyingi manzilga borishdan oldin loyihani nazorat qilish uchun bir necha soat uchrashishi mumkin.
Majmua, shuningdek, MSA nomi bilan tanilgan Pazandachilik san’ati akademiyasi tomonidan qo’llab-quvvatlanadigan, zamonaviy turk taomlarini taqdim etadigan bir nechta oshxonalarni o’z ichiga oladi.
Loyiha allaqachon katta qiziqish uyg’otdi. Tuzgen uni xalqaro konferentsiyada taqdim etganini esladi, keyin Fors ko’rfazi shahzodasi unga yaqinlashdi.
Shahzoda: “Bu mukammal loyiha. Men uni juda yaxshi ko’raman” dedi. “Shuning uchun biz o’z mamlakatimizda xuddi shunday qilamiz.”
Tuzgen shu kungacha bu izohdan xursand bo’ladimi yoki hafsalasi pir bo’ladimi, bilmay qolganini tan oldi.
-
Sport2 days ago
EChL 2026/2027. Umumiy guruh bosqichi taqvimi e’lon qilindi
-
Jamiyat2 days ago
Ko‘ksaroyda O‘zbekiston va Hindiston yetakchilariningg tarixiy muzokaralari bo‘lib o‘tdi
-
Sport2 days ago
Akademik eshkak eshish bo‘yicha O‘zbekiston terma jamoasi tarixda ilk bor jahon chempioni bo‘ldi
-
Siyosat3 days ago
Prezidentning Mustaqillik bayrami tabrigidan o‘rin olgan asosiy fikrlari
-
Jamiyat1 day ago
Qonunchilikdagi noaniqliklar tadbirkor foydasiga talqin qilinadi
-
Siyosat1 day ago
Pokiston bosh vaziri bilan uchrashuv o‘tkazildi
-
Siyosat1 day ago
Saida Mirziyoyeva Pekinda Va I bilan muloqot o‘tkazdi
-
Sport14 hours ago
«Beradigan boshqa narsam qolmadi» — Messi Argentina terma jamoasidagi faoliyatini yakunladi
