NASHVILLE, Tenn. (WBBJ) – Tennessi yovvoyi tabiat resurslari agentligi (TWRA) Tennessi aholisi va tashrif buyuruvchilarni agentlikning 2026 yil yozgi yovvoyi kurka go’shtini ko’rish so’rovida qatnashishga taklif qilmoqda. Tekshiruv jamoatchilik uchun ochiq va 31 avgustgacha davom etadi.

So‘rov 1980-yillardan beri agentlik xodimlari tomonidan har yili o‘tkazilib kelinmoqda va hozirda jamoatchilik ishtirokida beshinchi yil o‘tkazilmoqda. Yozgi so’rovning asosiy maqsadi yovvoyi kurkaning ko’payishi va populyatsiyasi haqidagi ma’lumotlarni olish va populyatsiya tendentsiyalarini baholash uchun o’tgan yil natijalari bilan solishtirishdir. So’rov ishtirokchilari TWRAga yovvoyi kurkalarning kuzatilishi haqida xabar berish orqali shtatdagi yovvoyi kurka populyatsiyasini kuzatishda yordam berishadi. So‘rovnoma va qanday ishtirok etish haqida qo‘shimcha ma’lumot olish uchun www.tn.gov/twra/turkeyobs saytiga tashrif buyuring.

2025 yil yozi so’rovi uchun shtatning 95 okrugidan 94 tasidan kuzatuvlar topshirildi. Kuzatuvlar TWRAning 92 nafar xodimi va 459 nafar turli oddiy ishtirokchilardan yig’ildi. 2025 yilgi shtat miqyosida o’tkazilgan so’rovda jami 4295 kurka (rusters, tovuqlar, tovuqlar) qayd etilgan bo’lib, har bir tovuqdan 2,2 ta qush (PPH) ko’rsatkichi qayd etilgan bo’lib, bu besh yillik o’rtacha ko’rsatkichdan (har bir tovuq uchun 2,4 qushdan) bir oz past edi. PPH nisbati kuzatilgan kurkalar soniga nisbatan kuzatilgan yosh kurkalar (parrandalar) sonini o’lchaydi va yil davomida umumiy reproduktiv mahsuldorlikning o’lchovidir. Oddiy ishlab chiqarish taxminan 2,5 PPH ni tashkil qiladi

TWRA Wild Turkey dasturi koordinatori Rojer Shilds: “Biz har yozda so’rovlarimizda ishtirok etadigan barcha fuqarolar va ovchilarga juda minnatdormiz”, dedi. “Ular bizga shtatdagi har bir okrugdan kamida 30 ta kuzatuv olish maqsadimizga erishishda yordam beradi. O’tgan yili biz barcha 95 okrugdan kuzatuvlar olish maqsadimizdan bir okrugga (Krokett) kamlik qildik, ammo bu yil biz har bir okrugdan qamrab olishga umid qilamiz”.

Soʻrovnomada birinchi marta qatnashmoqchi boʻlganlar uchun veb-sayt TWRA soʻrovni nima uchun oʻtkazishini tushuntiradi, Turkiya ID haqidagi bilimingizni sinab koʻrish uchun identifikator boʻyicha qoʻllanmani taqdim etadi va kuzatishlarni yuborish uchun haqiqiy shaklga havolani taqdim etadi.

Jamoatchilik TWRAning yovvoyi kurka holati haqidagi hisobotini va o’tgan yillardagi xulosalar xulosasini https://www.tn.gov/content/tn/twra/hunting/big-game/turkey.html#biology saytiga tashrif buyurib o’qishi mumkin.

Tennessi yovvoyi tabiat resurslari agentligi Tennessi va tashrif buyuruvchilar manfaati uchun baliq va yovvoyi tabiat turlarini himoya qilish, boshqarish va saqlash uchun javobgardir. Biz, shuningdek, huquqni muhofaza qilish va suv yo’llari xavfsizligini ta’minlash orqali jamoat xavfsizligini ta’minlaymiz.

Mualliflik huquqi 2026 WBBJ. Ruxsatsiz ko’paytirish taqiqlanadi.

Source link

2026-yil 1-iyun, dushanba, 16:06 UTC

Turkiya bugun Sukur Sarachol stadionida Shimoliy Makedoniya bilan 2026 yilgi jahon chempionati boshlanishi oldidan yana bir muhim sinov o’tkazadigan xalqaro o’rtoqlik uchrashuvida maydonga tushadi. Turkiya ushbu turnirda D guruhidan joy olgan. Ular AQSh, Paragvay va Avstraliya terma jamoalari bilan o’ynaydi.

Crescent Stars jahon chempionatiga yo’llanma oldi va mag’lubiyatsiz rekordi bilan oltita o’yinga qadar yaxshi holatda o’yinga kirishadi. Turnir yaqinida Turkiya Shimoliy Amerikaga borishdan oldin ritm va kimyo qurish uchun bu kabi o’yinlardan foydalanmoqda.

Shimoliy Makedoniya hozirda mashaqqatli jangdan so‘ng javob izlamoqda. Mehmonlar yetti o‘yindan beri g‘alaba qozona olmayapti va darvozasi oldida kurashni davom ettirmoqda, ammo Erzif Elmas va Bojan Miovski kabi futbolchilar ularga muammo tug‘dirish imkoniyatini berishmoqda.

Tarix ham Turkiyani yoqlaydi. Hozirgacha o‘tkazilgan 8 uchrashuvdan Turkiya besh marta, Shimoliy Makedoniya bir marta g‘alaba qozongan, ikkita o‘yin esa durang bilan yakunlangan. Ikki davlat o‘rtasidagi so‘nggi uchrashuv 2017-yilda o‘tkazilgan o‘rtoqlik o‘yini bo‘lib, 0:0 hisobidagi durang bilan yakunlangan.

Shimoliy Makedoniya futbol jamoasi futbolchilari 2026-yil 31-may kuni Turkiyaning Istanbul shahridagi Fenerbahche Sukur Sarachio‘g‘lu sport majmuasida Turkiya va Shimoliy Makedoniya o‘rtasidagi xalqaro o‘rtoqlik futbol o‘yini oldidan mashg‘ulotlarda ishtirok etishmoqda.

Turkiya va Shimoliy Makedoniya uchrashuvining kutilayotgan tarkibi

turkiya

Darvozabon: Altay Bayundur

Chalal (C), O’zkan, Olukun Kokchu, Deniz Gul

Kang Uzun, Eren Elmari, Ozan Kabak

Mert Myrdur, Yunus Akgün, O’g’uz Oydin

shimoliy makedoniya

Himoyachi: Zaykov, Verkovskiy, Fetay

Yarim himoyachilar: Despotovskiy, Elesi, Atanasov, Alioski

Hujumchilar: Elmas, Miovski, Omeragik

Turkiya va Shimoliy Makedoniyani qanday tomosha qilish mumkin (TV va translyatsiya)

Boshlanish Turkiyada mahalliy vaqt bilan 18:30, ET 11:30/8:30 PT, CET 17:30 ga rejalashtirilgan.

Turquier: ATV, S Sport TV

Shimoliy Makedoniya: Arena Sports, play.mrt.com.mk

Global oqim: beIN Sports, UEFA.tv

AQSh: Fubo, DirecTV Stream, ViX, Hulu + Live TV

Turkiya vs Shimoliy Makedoniya hisobi

O‘yin Shimoliy Makedoniyaning Turkiyada 4:0 hisobida yakuniga yetdi va Kokchu (2-daqiqa), Can Uzun (16-daqiqa), Deniz Gul (53-daqiqa) va Baris Yilmaz (70-daqiqa) gollari bilan yakunlandi.

Ushbu maqola dastlab Athlon Sports tomonidan 2026 yil 1 iyunda nashr etilgan va birinchi marta Futbol bo’limida paydo bo’lgan. Athlon Sport-ni afzal ko’rgan manba sifatida qo’shish uchun shu yerni bosing.

Source link

Turkiyaning yangi elektron urush samolyoti ekspluatatsiya maqomiga yaqinlashib qolgan ko’rinadi, samolyotning eng aniq tasvirlari Turkiya Harbiy-havo kuchlarining esdalik videosida paydo bo’ldi. Platforma AQSh Harbiy-havo kuchlarining EA-37B Compass Call kabi G’arbdagi elektron hujum platformalariga o’xshash bo’lib, hozirda Turkiya tomonidan ishlab chiqarilgan boshqariladigan va uchuvchisiz mudofaa aerokosmik mahsulotlarining kengayib borayotgan qatorini takrorlaydi.

HAVA SOJ (Airborne Standoff Jammer) ning juda qisqa klipi bugun Turkiya Mudofaa vazirligining rasmiy X hisobida chop etilgan videoda paydo bo’ladi. Ushbu video Turkiya Harbiy-havo kuchlarining 115 yilligini nishonlash uchun tayyorlangan va Turkiya Harbiy-havo kuchlari tomonidan boshqariladigan yoki ishlab chiqilayotgan boshqa turlarni aks ettiradi. Kadrlar quyida joylashtirilgan va HAVA SOJ 1:39 belgisi atrofida paydo bo’ladi.

Biz 115 yil davomida bo‘m-bo‘sh vatanimizning sobit posbonlari, turk millatining ko‘kdagi o‘zgarmas qudrati bo‘ldik.

����

✈

O‘zining shonli tarixi, buyuk fidoyiliklari, qahramon xizmatchilari bilan xalqimiz faxri – Harbiy havo kuchlari qo‘mondonligining 115 yilligini nishonlaymiz. Hamma ishlaydi… pic.twitter.com/ktxuhgy2jk

— Turkiya Mudofaa vazirligi (@tcsavunma) 2026 yil 1 iyun

Yangi tasvirlarda HAVA SOJ’ning hali bo‘yalmagan tashqi pardasi va antennasi ko‘rsatilgan. Samolyot vertikal stabilizatorning yuqori qismidan kabelni tortadi, bu ko’pincha yangi samolyot konfiguratsiyasining dastlabki parvoz sinovlari uchun ishlatiladigan orqa konusdir. Havo ma’lumotlari zondi, sinov operatsiyalari bilan bog’liq vaqtinchalik moslama, samolyotning burniga biriktirilgan.

HAVA SOJ ning joriy yilning 1 martida Anqaradagi Turk Aerokosmik Industries (TAI) zavodidan sinov parvozi paytida juda past sifatli birinchi surati.

Quruqlik va havo platformasiga asoslangan radar va jammer loyihalarini bir vaqtda amalga oshirish

➡

Aviatsiya SOJ

➡

MIT razvedka samolyoti

➡

IHA-SOJ (ASOJ-234U)

➡

Rang-SOJ 1 (Marjon-1)

➡

Rang-SOJ 2 (Marjon-2)

➡

AEW-C (ALP-200A)

➡

IHA AEW-C (Baykal S-bandi erta ogohlantiruvchi radar) https://t.co/pfcATqqKWqpic.twitter.com/rv1sqF5Lt6

– TR_tech (@T_Nblty) 2026 yil 1 mart

Samolyotlardan ikkitasi avvalroq 20-fevralda parvoz qilgani qayd etilgan va ularning sinovlari parvozlarni kuzatish bo‘yicha ommaviy veb-saytga joylashtirilgan.

Taxminan 2000-yillarning oxirlarida Turkiya va Aselsan, quyida keltirilgan fotosuratda ko’rinib turganidek, Tranall C-160 turbovintli transport samolyoti asosida Turkiya Harbiy-havo kuchlarining mavjud qarshilik ko’rsatish qobiliyatiga mahalliy alternativni rejalashtirishni boshladilar.

Loyiha kutilganidan ko’ra ko’proq vaqt talab qilganligi sababli, Golgi (Soya) deb nomlanuvchi dastur bo’yicha havodagi o’chirish moslamasini joylashtirish masalasi vaqtincha ko’rib chiqildi. Bu milliy va xalqaro kompaniyalarning uskunalarini integratsiyalashgan Global Expressga asoslangan ikkita tizim bilan favqulodda vaziyatlarda ishlash qobiliyatini ta’minlaydi. Muzokaralar hech qanday muvaffaqiyatga erishmadi va Gorge loyihasi 2017 yilda yakunlandi.

HAVA SOJ dasturi uchun Kanadada ishlab chiqarilgan birinchi Bombardier Global 6000 samolyoti TAI ob’ektiga 2019-yilda yetkazilgan. Yakunda to’rtta ta’mirlash rejalashtirilgan. Qizig’i shundaki, dastur bilan bog’liq bo’lgan ba’zi dastlabki grafikalar Gulfstream platformasida o’rnatilgan tizimlarni tasvirlagan.

Global 6000 samolyoti missiya yuklarini Aselsandan oladi va TAI tomonidan integratsiyalangan. Samolyotning ba’zi rasmiy suratlari integratsiyalashgan tizim joriy etilishidan oldin e’lon qilingan bo’lsa-da, o’shandan beri samolyot kamerada ko’p ko’rinmadi.

Missiya uskunasini olishdan oldin Global 6000 samolyotlaridan biri. SSB

Turkiya mudofaa sanoatini boshqaradigan va dasturni boshqaradigan davlat organi bo’lgan Turkiya Mudofaa sanoati agentligi (SSB) HAVA SOJning rolini quyidagicha ta’riflaydi:

“Standoff jamming (SOJ) platformalari dushman havo mudofaasi radarlarini bostiruvchi, qo’mondonlik va boshqaruv sikllarini buzadigan va uzoq masofali aldash va shovqinni to’sib qo’yish orqali aloqani buzadigan qimmatli aktivlar bo’lib, ular dushman havo hududiga kirmasdan turib, ular orqali do’stona havo kuchlari yo’laklarni yaratadilar. kuchlarni ko’paytiruvchi va kuchli assimetrik effektlarni yaratadigan zamonaviy urushlar.

Siqilish tizimlaridan tashqari, HAVA SOJ ham elektron qo’llab-quvvatlash choralari (ESM) uskunalari bilan kuzatuv qobiliyatiga ega va hatto uning radar bilan jihozlanganligi haqida gap boradi.

Ushbu uskunaning aksariyati fyuzelaj atrofidagi katta datchik pardasi ichida joylashgan.

Aselsanning dastlabki grafiklarida samolyot atrofida o’rnatilgan ko’plab qabul qiluvchi sensorlar, tiqilinchlar va aloqa uskunalari ko’rsatilgan. Aselsan

Uskunalar haqida ozgina ma’lumotlar oshkor qilingan, ammo u Aselsanning ikkita yirik transport vositasiga o’rnatilgan Corral/Kara SOJ quruqlik elektron qo’llab-quvvatlash/hujum to’plamiga asoslanganligi ma’lum. Samolyotning barcha tizimlari mahalliy ishlab chiqilgan.

Biz bilamizki, HAVA SOJda belgilangan asosiy vazifa ham aldash, ham aralashuv ko‘rinishidagi elektron hujumlardir. Shu maqsadda samolyot quruqlikdagi Coral/Kara SOJda ishlatiladigan kuchli faol elektron skanerlangan massiv (AESA) antennasi bilan jihozlanishi mumkin. Ular elektromagnit energiyaning yuqori darajada yo’naltirilgan nurlarini havoda, quruqlikda va dengizda radar va boshqa radiochastota sensorlari va emitentlariga uzatish uchun ishlatilishi mumkin. Bu avvalroq AQSh Harbiy-havo kuchlarining EA-37B elektron urush samolyoti bilan bog‘liq xususiyatdir. Bundan tashqari, xuddi shu AESA antennalari kiberhujumlarni amalga oshirish uchun ishlatilishi mumkin va ularning imkoniyatlari haqida ko’proq ma’lumotga ega bo’lishingiz mumkin.

AQSh havo kuchlari EA-37B kompas chaqiruvi. AQSh havo kuchlari

Yana bir o‘xshashlikni Avstraliyaning Gulfstream G550 biznes-jetining korpusiga asoslangan Hayabusa havo razvedkasi, kuzatuvi, razvedkasi va elektron urushi (AISREW) MC-55A samolyotida topish mumkin. Yuqorida aytib o’tilganidek, Peregrine razvedka ma’lumotlarini yig’ish va elektron hujum qilish qobiliyatini ta’minlaydigan ko’p maqsadli platforma bo’lishi mumkin.

Avstraliyaning birinchi MC-55A Peregrine samolyoti shu yil boshida Janubiy Avstraliyaning Edinburgdagi havo kuchlarida o’rnatildi. @airman941

Amalda, HAVA SOJ dushman radiochastotalarining emissiyasini aniqlash va kuzatish uchun ESM uskunasidan foydalanadi. Dushman emitentni aniqlash va geolokatsiya qilishdan so’ng uning chastota qiymati aniqlanadi. Elektron hujum elementi keyin faol bo’ladi va siqilish yoki aldash orqali emitentga elektron hujum qilish uchun o’z nurlanishini uzatadi. AESA tezkor skanerlash qobiliyatiga ega bo’lib, reaktivga to’siqni taqiqlash bilan bir qatorda aniq hujumlarni amalga oshirishga imkon beradi va bu hujumlarni bir vaqtning o’zida turli turdagi va turli diapazonlarda bir nechta emitentlarga qarshi amalga oshirishi mumkin.

SSB ta’kidlaganidek, ushbu turdagi qobiliyat havo mudofaa tizimlari va qo’mondonlik va boshqaruv tugunlari uchun aniq ilovalarga ega. Ammo bu, shuningdek, dushman aloqalarining ayrim turlarini buzishi, inkor etishi va tiqilib qolishi, dushmanning ma’lumotlar almashish arxitekturasi va buyruq-nazorat tizimlariga putur etkazishi va raqib qo’mondonlarining samarali qarorlar qabul qilish va almashish qobiliyatini kamaytirishi mumkin. Tinchlik davrida esa, samolyot kuzatuv razvedkasini olib borishi va dushmanlarga qarshi elektron jangovar tartibni (EOB) o’rnatishga yordam berishi mumkin, bu NATO uchun katta ahamiyatga ega.

Qizig’i shundaki, HAVA SOJ qanotlari uchlari AN/ALQ-218 Tactical Jamming System qabul qiluvchi tizimining bir qismi bo’lgan EA-18G Growler-da joylashganlarga juda o’xshash. Ushbu qabul qilish tizimi Radar ogohlantirish qabul qiluvchisi (RWR), Elektron qo’llab-quvvatlash choralari (ESM) va Elektron razvedka (ELINT) imkoniyatlarini o’z ichiga oladi.

EA-18G qanot uchlarida AN/ALQ-218 taktik tiqilish tizimining qabul qiluvchi podkastlari bilan. amerika dengiz floti

Garchi dushman havo hududidan tashqarida ishlash uchun mo’ljallangan bo’lsa-da, uzoq masofali zenit-raketa tizimlarining tobora ortib borayotgan tahdidi ushbu ixtisoslashgan samolyotlarning yanada qobiliyatli havo mudofaasidan omon qolish qobiliyatiga oid savollarni tug’dirdi.

Fyuzelaj ostidagi uzun “kanoe” yarmarkalariga kelsak, ular AQSh armiyasining ME-11B HADES va Qirollik havo kuchlarining iste’fodagi Sentinel R1 samolyotlarida topilganlarga o’xshaydi, ikkalasi ham Bombardier Global Express bazasida. Ushbu ilovalar uchun “Kanoe” sintetik diafragma radar/Yerdan harakatlanuvchi nishon ko’rsatkichi (SAR/GMTI) radar bilan jihozlangan. SAR tasvirlari GMTI imkoniyatlariga bulut qoplami, tutun, chang yoki boshqa tiqilishlardan qatʼiy nazar yerda harakatlanuvchi transport vositalarini aniqlash va kuzatish imkonini beruvchi juda batafsil yer xaritalaridan iborat. Agar HAVA SOJda ham xuddi shunday radar o‘rnatilsa, bu unga kuchli razvedka ma’lumotlarini yig‘ish imkoniyatlarini beradi, biroq aniq ayta olmaymiz. Bundan tashqari, birinchi navbatda elektron hujum missiyalarini qo’llab-quvvatlash uchun ishlatiladigan reaktivning AESA massivi ham ba’zi SAR/GMTI va boshqa radar funktsiyalarini bajarishi mumkin. Shuni ham ta’kidlash joizki, ushbu samolyotda ikkita qorin pardasi bor, ular alohida massivlarga ega.

Qirollik havo kuchlari Sentinel R1 iste’foga chiqishdan oldin. toj mualliflik huquqi

Va nihoyat, samolyotda umurtqa pog’onasida ikkita katta SATCOM korpusi mavjud. Bu ushbu samolyot tomonidan to’plangan ma’lumotlarni deyarli real vaqtda istalgan joyda tarqatish imkonini beradi. Bundan tashqari, samolyotda ko’rish chizig’i aloqalari va ma’lumotlar almashishni qo’llab-quvvatlash uchun ajoyib aloqa to’plami mavjud bo’lib, ular Turkiya Harbiy-havo kuchlari uchun kuchlarni ko’paytirish uchun juda muhimdir.

Aselsan 2018-yilda HAVA SOJ dasturining bir qismi bo‘yicha shartnomani qo‘lga kiritganida, birinchi samolyot 2023-yilda Turkiya harbiy-havo kuchlariga yetkazib berilishi rejalashtirilgan edi. Bu muddat aniq bajarilmagan, bu texnik jihatdan murakkab dastur uchun odatiy hol emas.

HAVA SOJ missiya uskunasini olishdan oldin Global 6000 ning oldingi ko’rinishi. SSB

Turkiyaning mudofaa mahsulotlariga xaridor topishdagi muvaffaqiyatini inobatga olgan holda, Pokiston o’tmishda mumkin bo’lgan imkoniyat sifatida ta’kidlangan va HAVA SOJ ham chet eldan katta qiziqish uyg’otishi mumkin.

Aselsan Saudiya Arabistonining Taknia kompaniyasi bilan ham HAVA SOJ ning Kashi nomi bilan mashhur versiyasini ilgari surish maqsadida qo‘shma korxona tuzdi.

Eksport mijozlari uchun HAVA SOJda oʻrnatilgan missiya toʻplami, boshqa turk harbiy texnikasi kabi, Qoʻshma Shtatlarning Xalqaro qurol savdosi qoidalari (ITAR) yoʻriqnomasi tomonidan oʻrnatilgan cheklovlarga boʻysunmaydi. Ushbu ko’rsatmalar ba’zi mamlakatlarga mudofaa va harbiy texnologiyalar va xizmatlarni, ayniqsa sezgirroq texnologiya va xizmatlarni uzatishni cheklashi mumkin. Yevropa NATO operatorlari orasida HAVA SOJ misli ko‘rilmagan imkoniyatlar to‘plamini taklif qilish imkoniyatiga ega. Yuqori darajadagi elektron hujum qobiliyatiga bo’lgan ehtiyoj, havo hujumidan mudofaa hatto past darajadagi raqiblar orasida ham kuchayib borishi bilan ortadi.

HAVA SOJ ning aniq imkoniyatlari haqida ko‘plab savollar qolayotgan bo‘lsa-da, samolyotning tez-tez paydo bo‘lishi uzoq vaqtdan beri kechiktirilgan dastur yanada etuk bosqichga kirayotganidan dalolat beradi. Turkiya mahalliy texnologiyaga katta sarmoya kiritishda davom etar ekan, HAVA SOJ Turk Havo Kuchlari inventaridagi eng muhim kuch ko’paytiruvchilardan biriga aylanadi va qimmatli qarshilik qobiliyatlarini, jumladan, zamonaviy integratsiyalashgan havo mudofaa tarmoqlariga qarshi turadi.

Muallif bilan bog’laning: thomas@thewarzone.com

Source link

2026-yil 1-iyun, dushanba, 14:27 UTC

PINSON, Ala.(WIAT) – Dam olish kunlari Turkiya Creek qo’riqxonasida cho’kib ketgan birodarlar dushanba kuni ertalab aniqlandi.

Jefferson okrugi deputatlari va Palmerdeyl yong’in okrugi xodimlari dastlab shanba kuni soat 16:02 da hududga javob berishdi. daryoga cho’kib ketgan ikki bolaning hisoboti uchun. 10 yoshli Laura Mari Skott va 12 yoshli qirol Gotti Skottning jasadlari soat 16:15 atrofida daryodan chiqarib olindi va ular Bolalar kasalxonasida vafot etgani ma’lum qilindi.

JCSO dastlabki tergov shuni ko’rsatdiki, aka-uka onasi bilan suv ostida qolgan qirg’oq yaqinida bo’lgan. Ushbu hodisa haqida ma’lumotga ega bo’lganlardan JCSO 205-325-1450 raqamiga qo’ng’iroq qilishlari so’raladi.

Mualliflik huquqi 2026 Nexstar Media, Inc. Barcha huquqlar himoyalangan. Ushbu materialni nashr qilish, efirga uzatish, qayta yozish yoki qayta tarqatish mumkin emas.

Eng so’nggi yangiliklar, ob-havo, sport va oqimli video uchun CBS 42 ga tashrif buyuring.

Source link

Turkiya sharqidagi arxeologlarning aytishicha, yangi radar tekshiruvlari olis tog‘ yonbag‘irlari ostida ko‘milgan uch qavatli kema shaklidagi inshoot va 13 metr balandlikdagi tunnelni aniqlagan va afsonaviy Nuh kemasi Ararat tog‘i yaqinidagi Durpinar tuzilmasida joylashgan bo‘lishi mumkinligi haqidagi da‘volarni yangilagan.

Nuhning kemasini skanerlash bayrog’i ostida ishlaydigan amerikalik guruh tomonidan bir necha yil davomida to’plangan yangi dalillar, tadqiqotchilarning da’vo qilishicha, yerga singib ketuvchi radar tasvirlariga qaratilgan bo’lib, ular Injildagi Nuh kemasi haqidagi ma’lumotlarga juda mos keladi.

Nuh kemasini qidirish turk tog’lariga qaratilgan

Muqaddas Kitobga ko’ra, Nuh kemasi 4300 yildan ko’proq vaqt oldin halokatli suv toshqini paytida odamlar va hayvonlar turlarini olib yurgan ulkan yog’och kema edi.

Muqaddas Kitobning Ibtido 8-bobida aytilishicha, kema 150 kunlik to’fondan so’ng “Ararat tog’ida” to’xtab qolgan, bu o’tish Sharqiy Turkiyaning bu qo’pol burchagida asrlar davomida mish-mishlar va ekspeditsiyalarni ilhomlantirgan.

Bir qarashda, Drupinal xarobalari hikoyaga juda mos keladigan ko’rinadi, garchi ular zamonaviy tadqiqotchilar tomonidan bir asrdan kamroq vaqt davomida tan olingan.

Uning o’lchamlari Ibtido 6 da uzunligi 300 tirsak, eni 50 tirsak va balandligi 30 tirsak sifatida tasvirlangan Muqaddas Kitob kemasining rejasini aks ettiradi, bu taxminan 515 fut x 86 fut x 52 futga to’g’ri keladi. Bu tepalik tepada joylashgan bo’lib, havodan qaralganda uning konturi kema korpusiga juda o’xshaydi.

Ushbu vizual o’xshashlikning o’zi asosiy fanni ishontirish uchun etarli emas. Ko’pgina olimlar hali ham butun geologik shakllanish tabiiy geologik jarayonlarning mahsulidir, deb hisoblashadi. Ammo so’nggi tadqiqot ortidagi jamoa ularning ma’lumotlari endi tasodifiy emasligini da’vo qilmoqda.

Radar skanerlari uchta paluba va ichki koridorlarni taklif qiladi.

Nuh kemasini skanerlash loyihasini boshqaradigan mustaqil tadqiqotchi Endryu Jons Drupinalda yerga kiruvchi radardan foydalangan holda bir nechta tadqiqot mavsumlarini boshqargan. Er osti radarlari – bu radio to’lqinlarini yer ostiga uzatish orqali ko’milgan inshootlar xaritalarini yaratadigan texnologiya.

Uning Christian Broadcasting Network nashriga aytishicha, yangi skanerlar shakllanish markazidan o‘tgan to‘rt metrli yo‘lak kabi ko‘rinadigan narsalarni, shuningdek, ichki bo‘limlarni ifodalashi mumkin bo‘lgan burchak shakllarini aniqlagan.

Express UK kabi axborot agentliklari bilan baham ko’rilgan radar ma’lumotlarining so’nggi tahlili bitta hil blok emas, balki markaziy va lateral yo’laklar yoki koridorlarning namunasini taklif qiladi. Ark gipotezasi uchun eng muhimi, skanerlar Yer yuzasi ostida uchta aniq qatlam mavjudligini ham ko’rsatadi.

Tarafdorlarning ta’kidlashicha, bu Ibtido 6:16 ga to’g’ri keladi, unda “Uni pastki, ikkinchi va uchinchi darajalarda qiling”.

Jons kema butunlay saqlanib qoladi, deb va’da bermaslikka ehtiyot bo’ladi. “To’liq saqlanib qolgan narsani kutish mumkin emas”, dedi u CBNga. “Qolgan narsa – kimyoviy izlar, yog’och parchalari va erdagi teshiklarning shakli.”

Keyinchalik u radardagi akslanishlar “agar bu joy shunchaki qattiq tosh massasi yoki sel oqimining tasodifiy qoldiqlari natijasi bo’lsa, siz kutgandek emasligini” qo’shimcha qildi.

Buning o’rniga u bu naqsh “agar bu sun’iy kema bo’lsa, aynan siz kutgan narsadir va Injildagi Nuh kemasining xususiyatlariga mos keladi” deb ta’kidladi.

Tuproq izlari va yashirin tunnel imkoniyatlari

Radar tadqiqotlari asosiy tuproqshunoslik bilan birlashtirilgan. Nuh kemasini skanerlashda ham hamkorlik qilgan tuproqshunos Uilyam Krabtrining aytishicha, uning jamoasi kema shaklidagi konturning ichidan va tashqarisidan 22 ta namuna to’plagan.

U CBN ga qatlam ichidagi organik moddalar miqdori atrofdagi yerga nisbatan qariyb ikki baravar yuqori, kaliy miqdori 40 foizga yuqori va pH sezilarli darajada farq qilishini aytdi.

“Men tuproqshunosman, shuning uchun agar siz tuproqshunoslikni bilsangiz, kaliy darajasi, organik moddalar va pH ga organik moddalarning parchalanishi ta’sir qilishi mumkinligini tushunasiz”, dedi Krabtri. “Agar bu yog’och qayiq bo’lsa va yog’och vaqt o’tishi bilan chirigan bo’lsa, siz kaliy darajasining o’sishini, pH ning o’zgarishini va organik tarkibning ko’payishini kutgan bo’lar edingiz. Va biz aniqlagan narsamiz.”

Jons, shuningdek, o’simliklardagi o’zgarishlarga ishora qilib, qayiq shaklidagi chegarada o’sadigan o’tlar tashqi rangdan farqli bo’lib ko’rinishini aytdi va bu uning ostidagi inson qurilishiga ishora bo’lishi mumkinligini aytdi.

Tadqiqotchilar uchta radar tomonidan aniqlangan qatlamlar va bo’linmalarga o’xshash shakllarga qo’shimcha ravishda, ular tunnelga o’xshash xususiyatlarni aniqladilar. Jonsning tushuntirishicha, shakllanish uchidan markazgacha cho’zilgan 13 futlik yo’lak bor, u erda odamlar yurish uchun juda ko’p joy mavjud.

Hozircha bu skanerlashning talqini bo’lib qolmoqda. Tuzilma jismonan bosib olinmagan yoki qazilmagan.

Nuh kemasining topilishi haqidagi munozaralar haligacha hal bo‘lmagan.

Durpinar lageri o‘nlab yillar davomida ikkiga bo‘lingan. Ba’zi geologlarning ta’kidlashicha, tepalikning konturlari va ichki naqshlari eroziya va tabiiy yoriqlar bilan tushuntirilishi mumkin, bunda ulkan yog’och qobiq kerak emas. Boshqalar esa, ko’pincha e’tiqodga asoslangan holda, Nuh kemasini eng ehtimolli nomzodlardan biri sifatida ko’rishda davom etadilar.

Jons o’z loyihasini diniy emas, balki ilmiy deb taqdim etsa-da, uning diniy ahamiyatini tezda tan oladi. Nuh kemasi yahudiylik, nasroniylik va islom dinida markaziy oʻrin tutadi va Toʻfon hikoyasi omon qolish, hukm qilish va tabiat kuchlari kabi keng koʻlamli masalalar haqida gapiradi.

Imonlilar uchun kemaning jismoniy dalillari chuqur tasdiq bo’ladi. Biroq, ko’plab olimlar uchun bu voqea ma’lumotlarga osonlikcha qarshi chiqadigan afsona bo’lib qolmoqda.

Nuh kemasini skanerlash guruhi tergov hali boshlang’ich bosqichida ekanligini aytadi. Ular dastlabki 22 ta sinovdan tashqari tuproqdan namuna olishni kengaytirishni, chuqurroq qatlamlardan fizik materiallarni olish uchun asosiy burg’ulashni amalga oshirishni va sirt ostida yotgan narsaning rasmini aniqlashtirish uchun sirtga kiruvchi radar tekshiruvlarini o’tkazishni rejalashtirmoqdalar. Qazish va qazish ishlari Turkiya ruxsati va qattiq nazoratni talab qiladi.

Jonsning o’zi keyingi qadamlarini oddiygina belgilaydi. “Biz formasiyaning ichki va tashqi tomonlarini solishtirmoqchimiz.” Shunday qilib, biz bu haqiqatan ham artefakt ekanligi haqida aniqroq tasavvurga ega bo’lamiz. ”

Turkiyaning eng baland togʻi — Ararat togʻidan 29 milya janubda joylashgan Durpinar tuzilmasi 1948-yilda boʻron va seysmik faollikka duchor boʻlganidan beri tadqiqotchilar va imonlilarni hayratda qoldirdi.

Taxminan 538 fut uzunlikdagi qayiq shaklidagi tepalik uzoq vaqtdan beri ba’zilar tomonidan Ibtido kitobida tasvirlangan kemaning dam olish joyi sifatida e’tirof etilgan, ammo ko’plab geologlar bu shunchaki tabiiy tosh shakllanishi deb ta’kidlashadi. Eng so’nggi radar ishi bu aniq guruh tomonidan ushbu raqib nazariyalarni sinab ko’rish uchun eng batafsil urinishdir.

Source link