O‘zbekiston Prezidentining «O‘zbekiston Respublikasi geologiya sohasi xodimlari kuni munosabati bilan soha xodimlaridan bir guruhini mukofotlash to‘g‘risida»gi farmoni qabul qilindi.

Farmonda ta’kidlanishicha, mukofotlar geologiya sohasidagi ko‘p yillik samarali mehnat, qazilma boyliklar geologiyasi va qidiruv ishlarini rivojlantirish, strategik mineral resurslarni aniqlashdagi xizmatlar uchun berilgan.

«O‘zbekiston Respublikasida xizmat ko‘rsatgan geolog» faxriy unvoni bilan:

Muminov Tolibjon Xoliyorovich – «Navoiyuran» davlat korxonasining «Zirabuloq» geologiya-qidiruv ekspeditsiyasi bosh geologi;
Ergashev Elmurod Xasanovich – «O‘zbek geologiya qidiruv» aksiyadorlik jamiyati boshqaruvi raisining o‘rinbosari – bosh geologi.

«Mehnat shuhrati» ordeni bilan:

Nuraliyev Raxmonali Azimovich – «O‘zbek geologiya qidiruv» aksiyadorlik jamiyatining Toshkent markaziy geologiya-qidiruv ekspeditsiyasi burg‘ilash uchastkasi burg‘ilovchisi;
Yallakabilov Gulom – «O‘zbekgidrogeologiya» davlat muassasasining Markaziy O‘zbekiston dala gidrogeologiya ekspeditsiyasi yetakchi gidrogeologi.

«Do‘stlik» ordeni bilan:

Bogdanov Aleksandr Nikolayevich – Neft va gaz konlari geologiyasi hamda qidiruvi institutining neft va gaz konlari geologiyasi hamda istiqbolli ob’yektlarni baholash laboratoriyasi boshlig‘i;
Shukurov Nosir Egamovich – H.Abdullayev nomidagi Geologiya va geofizika institutining geokimyo laboratoriyasi boshlig‘i.

«Shuhrat» medali bilan:

Aripov Shaxobiddin Paxritdinovich – O‘zbekiston Respublikasi Tog‘-kon sanoati va geologiya vazirligining Foydali qazilmalar zaxiralari bo‘yicha davlat komissiyasi eksperti;
Jo‘rayev Sherali Izatilloyevich – «Navoiyuran» davlat korxonasining geologiya va qidiruv bo‘yicha direktori;
Zairov Ilxom Matazimovich – «O‘zbekko‘mir» aksiyadorlik jamiyatining «Avtomobil va texnologik transporti» filiali og‘ir yuk mashinasi haydovchisi;
Sayitov Hamza Qahharovich – «O‘zbek geologiya qidiruv» aksiyadorlik jamiyatining Samarqand markaziy geologiya-qidiruv ekspeditsiyasi buldozer mashinisti.

Source link

Bosh konsulxona pul evaziga Turkiyada bo‘lish hujjatlarini rasmiylashtirish va mo‘may daromadli ish, Amerika va Yevropa davlatlari vizalarini va’da qilayotgan firibgarlardan ehtiyot bo‘lishga hamda ayniqsa, ayol va yolg‘iz kishilarni rasmiy ruxsatnomasi bo‘lmagan taksi xizmatlaridan foydalanmaslikka chaqirgan.

O‘zbekistonning Istanbuldagi bosh konsulxonasi Turkiyadagi o‘zbekistonliklarni qator xavfsizlik talablariga rioya etishga chaqirdi.

“Kundalik turmushingizda sog‘liq va hayotingizga zarar yetkazishi mumkin bo‘lgan shubhali vaziyatlardan uzoqda bo‘ling. Ommaviy yig‘in va namoyishlarda qatnashishdan saqlaning, shuningdek, odamlar gavjum joylarda hushyorlikni yanada oshiring.

“Qonuniy huquq va manfaatlaringiz har qanday shaklda buzilsa, og‘ir yoki favqulodda holatga tushib qolsangiz zudlik bilan mahalliy huquq-tartibot organlariga 155 (Politsiya) yoki 156 (Jandarmeriya) qisqa raqamlari orqali, shuningdek, Bosh konsulxona 24/7 ishonch telefoniga murojaat eting”, deyiladi bosh konsulxona tomonidan.

Shuningdek, bosh konsulxona pul evaziga Turkiyada bo‘lish hujjatlarini rasmiylashtirish va mo‘may daromadli ish, shuningdek, Amerika va Yevropa davlatlari vizalarini va’da qilayotgan firibgarlardan ehtiyot bo‘lishga hamda  rasmiy ruxsatnomasi bo‘lmagan taksi xizmatlaridan foydalanmaslikka (ayniqsa, ayol va yolg‘iz kishilar) chaqirgan.

Bosh konsulxona bog‘lanish uchun ishonch telefonini ham ko‘rsatgan: +90 212 909 08 04.

Source link

Toshkent shahar hokimiyati poytaxt transport tizimini tubdan o‘zgartirishga qaratilgan yirik islohotni taqdim etdi. Unda tezkor avtobuslar tizimi — BRT (Bus Rapid Transit) joriy etish va shaharning eng yuklama yuqori nuqtalaridan biri bo‘lgan «Buyuk Ipak yo‘li» metro atrofida yangi transport yechimlari qurish ko‘zda tutilgan.

Loyihalarning asosiy maqsadi — yo‘l tarmoqlari o‘tkazuvchanligini oshirish va tirbandlikni kamaytirish.

Islohotning markaziy qismi 16,2 kilometrli BRT yo‘nalishi bo‘ladi. U Sergeli tumani bilan shahar markazini bog‘laydi va yirik ko‘chalar — Shota Rustaveli, Shahrisabz hamda Amir Temur prospekti orqali o‘tadi.

Bu tizimning asosiy xususiyati — avtobuslar uchun alohida ajratilgan yo‘laklar bo‘lib, ular umumiy transport oqimidan to‘liq ajratiladi. Bu esa:

– harakat tezligini barqarorlashtiradi;
– jamoat transporti kechikishini kamaytiradi;
– metro bilan integratsiyani kuchaytiradi.

Ya’ni, shahar asta-sekin «avtomobil ustuvorligi» emas, balki jamoat transporti ustuvor bo‘lgan modelga o‘tmoqda.

Islohotning ikkinchi muhim qismi – «Buyuk Ipak yo‘li» metro atrofidagi transport tugunini qayta qurishdir.

Hozirda bu hududdan soatiga o‘rtacha 8,2 mingta avtomobil o‘tadi. Loyiha amalga oshirilgandan keyin bu ko‘rsatkich 19,2 mingtagacha oshishi kutilmoqda.

Buning uchun ikki qavatli yo‘l yechimlari, aylana harakatli yo‘l va transport oqimini qayta taqsimlash kabi yechimlar joriy etiladi.

Mutaxassislar hisob-kitoblariga ko‘ra, bu orqali umumiy o‘tkazuvchanlik 21 foizga oshadi va kunlik avtomobil harakati 120 mingtagacha yetadi. Shuningdek, o‘rtacha tezlik 21 km/soatdan 26 km/soatgacha ko‘tariladi hamda tirbandlikda yurish vaqti 45 daqiqadan 32 daqiqagacha qisqaradi.

Bu raqamlar shahardagi harakat samaradorligi sezilarli yaxshilanishini ko‘rsatadi.

Loyihani amalga oshirishda Xitoy kompaniyasi ishtirok etmoqda. Qayd etilishicha, moliyalashtirish va qurilish bosqichma-bosqich amalga oshiriladi.

Source link

O‘zbekiston Jurnalistlar uyushmasi tashabbusi bilan Turizm qo‘mitasi hamkorligida Samarqand viloyatida yangidan bunyod etilgan Imom Buxoriy majmuasiga media-tur tashkil etildi.

“Muborak Ramazon hayiti arafasida buyuk vatandoshimiz, hadis ilmining sultoni Imom Buxoriy hazratlarining ruhi poklariga yana bir bor hurmat-ehtirom bajo keltirmoqdamiz. Buxoriy bobomiz Qur’oni karimdan keyingi eng mo‘’tabar manba bo‘lgan hadislar kitobini yaratib, butun islom olamida shuhrat qozongan ulug‘ siymodir. Muqaddas zaminimiz dunyoga mana shunday mashhur allomani bergani bilan har qancha faxrlansak, arziydi”, – degan edi davlat rahbari joriy yil Ramazon hayiti arafasida Imom Buxoriy majmuasiga tashrifi chog‘ida.

Darhaqiqat, Payariq tumanining 45 gektar hududida joylashgan mazkur majmuaning mahobati qayta bunyod etilgan ulkan minoralar va masjid gumbazlaridan seziladi, biroq bu haybatning asosiy qismi «Sihohi sitta»ning avvali – «Sahih ul-Buxoriy» muallifi, islom olamining yetuk muhaddisi Abu Abdulloh Muhammad ibn Ismoil ibn Ibrohim al-Buxoriyning qo‘nim topgan maskani – maqbarasi sanaladi.

Majmua rasmiylarining bidirishicha, Imom Buxoriy majmuasi ilgari bir kunda 12 ming ziyoratchiga xizmat ko‘rsatgan bo‘lsa, ayni paytda 65 ming nafar ziyoratchini qabul qilish quvvatiga ega. Qadamjoda 14 ta moviy gumbaz, 75 metrlik 4 ta minora bor.

Media tur ishtirokchilari dastlab PQ-2855-sonli qaror asosida tashkil etilgan ilmiy dargoh faoliyati bilan tanishdi.

Yurtimizdan yetishib chiqqan ulug‘ allomalar merosini chuqur tadqiq etish va keng targ‘ib qilish orqali ma’naviy-ma’rifiy muloqotni kuchaytirishda mustahkam huquqiy asos bo‘lib xisoblangan ushbu dargoh dunyoning 50 ta yetakchi islom tadqiqot markazlari va nufuzli universitetlari (Oksford, Kembrij, «Al-Furqon» fondi, Britaniya kutubxonasi va boshqalar) bilan hamkorlik qilib kelmoqda.

Shuningdek markazga qo‘lyozmalar fondini boyitish maqsadida Misrdan 130 mingta, Saudiya Arabistonidan Imom Buxoriy asarlarining 34 ta elektron nusxasi keltirilgan. Markazda restavratsiya va konservatsiya ishlari ham keng yo‘lga qo‘yilgan bo‘lib mutaxassislar laboratoriyada 550 ta nodir qo‘lyozma kitoblar chang-g‘ubordan tozalanib, konservatsiya qilingan. Markaz fondidagi 524 ta qo‘lyozma (177 176 varaq) skaner qilinib, elektron nusxalari tayyorlandi. Imom Buxoriy va boshqa buyuk allomalarning 52 ta noyob asari o‘zbek tiliga tarjima qilindi va jami 128 ta kitob va risola nashr etildi.

Media tur davomida jurnalistlar Hadis ilmi Markazi, barcha shart-sharoitlarga ega masjid, ma’muriyat binosi, muzey hamda kirish-chiqish ayvonlarini o‘z ichiga olgan betakror me’moriy ansambldan iborat majmuani tomosha qildilar.

Qayd etish kerakki, ushbu majmuaning umumiy maydoni 45 gektarni tashkil etadi. 10 ming kishiga mo‘ljallangan ulkan masjid, ma’muriyat binosi, 154 ustunli, milliy uslubdagi ayvondan iborat.

Shuningdek, press-tur ishtirokchilari majmua qoshida ochilgan turizm markazidan o‘rin olgan 15 gektar maydondagi zamonaviy infratuzilma – ziyoratchilar uchun barcha zarur shart-sharoitlarga ega mehmonxonalar, avtoturargohlar va xizmat ko‘rsatish hamda servis nuqtalari, hududddagi obodonlashtirish ishlari bilan yaqindan tanishdilar.

Ma’lumot o‘rnida ta’kidlash lozimki, ushbu turizm markazida 1 ta to‘rt yulduzli, 2 ta uch yulduzli mehmonxona, 22 ta 176 o‘rinli oilaviy mehmon uylari hamda avtoturargoh bunyod etilgan. Mazkur ob’yektlar to‘liq kommunikatsiya tarmoqlari bilan ta’minlanib, hududida obodonlashtirish ishlari amalga oshirilgan.

OAV vakillari 9 pavilondan iborat innovatsion muzey bilan tanishar ekan, muzey fondidagi mavjud vitrinalardan o‘rin olgan Imom Buxoriy hayot yo‘li va ilmiy-ma’naviy merosi, musavvirlik ishlari, nodir asarlar va boshqa eksponatlar haqida qiziqarli ma’lumotlarga ega bo‘ldilar.

Darhaqiqat, mamlakatimizning ulkan imkoniyatlarini namoyon etayogan islom olamida muhaddislar sultoni deya e’tirof etilgan Imom Buxoriy majmuasi nafaqat ziyorat markazi, balki, xalqimiz uchun, ayniqsa yoshlar uchun, ilm-ma’rifat, tarbiya va ibrat maskani bo‘lib xizmat qiladi.

Source link

44 yillik tanaffusdan so‘ng, 2017 yilda Samarqandga tramvay qaytdi. Bugun u nafaqat O‘zbekistonda, balki butun Markaziy Osiyoda yagona tramvay tizimi hisoblanadi. Shu jihatdan u oddiy transport emas, balki ramzga aylangan. Biroq bu ramz faqat nostalgiya emas — u har kuni minglab odamlar hayotini yengillashtirayotgan transport vositasidir.

Samarqandda tramvay tarixi ancha avval boshlangan. Ilk liniya 1907 yilda ochilgan, 1947 yilda esa elektr tramvay rasman ishga tushirilgan. Ammo 1973 yil 28 avgust kuni bu harakat to‘xtatilgan. Liniyalar buzilgan, depo yopilgan. 2017 yilda bu tarix yana davom etdi. Samarqand tramvaylarida yaqin tarixda Toshkentda faoliyatini yakunlagan “haydovchi amakilar”ni ko‘rishimiz mumkin.

Bugun Siyob bozoridan temiryo‘l vokzaligacha bo‘lgan yo‘lda shu “qaytish”ni aniq his qilish mumkin. Vagon ichida sokinlik va tartib hukm suradi. Chexiyada ishlab chiqarilgan VARIO LF tramvaylari keng va qulay. Ayniqsa talabalar, yosh bolali oilalar va keksa insonlar uchun bu transport ancha yengillik yaratmoqda.

Yo‘lovchilarning aytishicha, tramvay shahardagi eng barqaror va ishonchli jamoat transportiga aylangan. Ko‘pchilik yangi yo‘nalishlari yo‘lga qo‘yilishini kutmoqda.

Tramvay ortida turgan odamlar taqdiri esa alohida hikoya. Masalan, haydovchilar orasida Toshkentdan kelib ishlayotganlar ham bor. Ulardan biri — Ravshan Alimov. U 1995 yilda tramvay haydovchisi sifatida faoliyatini boshlagan.

“Shu kasb ortidan farzandlarimni uyli-joyli qildim, o‘qitdim. Bu menga ota kasb — otam ham tramvay haydovchisi bo‘lgan. Ikki kun ish, bir kun dam. Yigirma kunda bir uyga borib kelaman, besh-olti kun oilam bilan bo‘laman. Toshkentda tramvay to‘xtaydi, deb o‘ylamagan edik. Shu sohani yaxshi ko‘rganimiz uchun yetti-sakkiz kishi Samarqandga kelib ishlayapmiz”, – deydi u.

Hozirda Samarqand shahridagi Tramvay liniyalarini ekspluatatsiya qilish direksiyasida 76 nafar xodim mehnat qiladi. Tramvaylar “Temiryo‘l vokzali – Sattepa maskani” va “Temiryo‘l vokzali – Siyob bozori” yo‘nalishlarida harakatlanib, kuniga o‘rtacha 9-10 ming yo‘lovchiga xizmat ko‘rsatmoqda.

Kelgusida Kimyogarlar qo‘rg‘onidan temiryo‘l vokzaligacha yangi yo‘nalish ochish rejalashtirilgan. Buning uchun yana 14 ta vagon xarid qilinishi kutilmoqda.

Siyobdan vokzalgacha bo‘lgan bu qisqa sayohat bir narsani aniq ko‘rsatdi: tramvay Samarqand uchun o‘tmish yodgorligi emas. U — bugungi ehtiyoj hamdir. Shahar nafasini yengillashtirayotgan, odamlarni manzilga oson va tartibli yetkazayotgan o‘ziga xos jarayon deyish mumkin.

Source link