Too Leggett Internationalet International The

Getty Images

Hindistonda 260 kishini o’ldirgan samolyot halokatidan besh oy o’tgach, mamlakatning eng yuqori sudi munozarali tergovga so’nggi sharhni berdi.

171-part G’arbiy Hindistonning Hindistonida Ahmedoboddan Londongacha bo’lgan Ahmedoboddan olib borilayotgan edi. Samolyot 32 soniyadan keyin 32 soniyada qulab tushdi.

Muvaqqat hisobot iyul oyida chiqarildi, ammo tanqidchilarning ta’kidlashicha, bu haqda pilot xatti-harakatlariga e’tibor beriladi va potentsial samolyot etishmovchiligini chalg’itadi.

Juma kuni Hindiston Oliy sudi bo’yicha sudya hech kim kapitanni ayblashi mumkin emasligini ta’kidladi.

Uning izohlari aviakompaniya xo’jayinlarining bir hafta o’tgach, samolyotda muammo yo’q edi.

Aviatsiya sohasidagi durusiya paytida nutq so’zlashdi Hindiston 2025 yil oxirida Nyu-Dehlida Sammiti aviakompaniya bosh direktori Kempbell Uilson avariya “oilalari va xodimlari uchun mutlaqo haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari halokatli” ekanligini tan oldi.

Ammo u Hindiston hukumati tomonidan dastlabki hisobotga tuzilgan dastlabki tergov, “samolyot, dvigatel yoki aviakompaniyalar bilan bog’liq muammolar ko’rsatmadi.

Uning qo’shimcha qilishicha, havo Hindiston tergovchilari bilan hamkorlik qilmoqda, ammo to’g’ridan-to’g’ri jalb qilinmaydi.

Hindistonda avtohalokat yuz berganidek, tergovni mamlakatning havzasi avtohalokati terma jamoasi (AAAB) olib bormoqda. Ammo samolyot va dvigatel AQShda ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan, AQSh rasmiylari ham jalb qilingan.

Baxtsiz hodisadan bir oy o’tgach, Ayib dastlabki hisobotni qo’ydi. Bu katta baxtsiz hodisalar tergovlarida standart protseduradir va nashr vaqtida ma’lum bo’lgan faktlar haqida umumiy ma’lumot berish uchun mo’ljallangan.

Hisobotlar odatda halokatga uchraydigan tergovlar va parvoz yozuvchilaridan yuklab olingan asosiy materiallardan yig’ilgan ma’lumotlarga asoslanadi. Odatda baxtsiz hodisaning sababidan qat’iy xulosasi yo’q.

Biroq, Havo Hindiston Hokimiyatining 17 sahifasi bo’yicha 151-reysda munozarali bo’lib chiqdi. Bu asosan ikki qisqa paragrafning mazmuni tufayli.

Birinchidan, tushishdan bir necha soniya o’tgach, yonilg’i quyish tugmachasi (odatda parvozdan oldin dvigatelni ishga tushirish uchun ishlatiladi (odatda uni yoping).

Bu dvigatel yoqilg’ini yo’qotadi va tezda pirogni yo’qotadi. Dvigatelni qayta boshlash uchun kalit orqaga qaytdi, ammo ofatni oldini olish juda kech edi.

Shuningdek, u “Kokpit audio yozuvida”, ular nima uchun ulanishini so’rab, uchuvchilardan biri eshitilishi mumkin. Boshqa uchuvchi u yo’qligini aytdi. “

Boeing 787 Dreamliner-ning kokpitida yoqilg’i kaliti qanday ishlaydi?

Bilvvetlyatsiya qilingan birja, ikki uchuvchining roli, sarmoe stendi Sabharval va uchuvchisiz, samolyotni o’sha paytda uchib ketayotgan.

Rossiya transportda milliy aviakompaniyasining sobiq raisi Robert Sumvatning sobiq raisi “Bu samolyot yoki dvigatel bilan bog’liq muammo emas.”

“Kimdir ataylab yoqilg’ini o’chirib qo’ydimi yoki ular biron bir xatoga yo’l qo’ydimi va beixtiyor yoqilg’ini o’chirishdimi?” – dedi u AQSh tarmog’iga sbort.

Mamlakatning NDTV kanaliga bergan intervyusida, Hindiston aviatsiya xavfsizligi bo’yicha maslahatchi polkovnik Mohanathan Rangonathan avariya sabab bo’lishi mumkinligini qat’iy tavsiya qildi.

“Men bu so’zdan foydalanmayman. Men uchuvchining ba’zi tibbiy tarixi borligini eshitdim … bunday kabi narsa bo’lishi mumkin”, dedi u.

Mayk Endrews, jabrlanganlarning oilalari vakili bo’lgan advokatlar, ma’lumotlarning chiqarilishi, bu ma’lumotning ozod qilinganiga ishonadi “odamlar hech qanday ma’lumotsiz hech qanday ma’lumotsiz aybsiz va noto’g’ri ayblovni noto’g’ri ayblashdi.”

“Bu kabi samolyotlar juda murakkab va narsalar noto’g’ri borish uchun juda ko’p imkoniyatlar mavjud”, deb tushuntiradi u.

“Bu ikki mayda, dekortatekstual ma’lumotni olish va o’z joniga qasd qilish va ommaviy qotillik uchuvchini avtomatik ravishda jalb qilish adolatsiz va noto’g’ri.

Ushbu ko’rinish polkovnik Amit Singx tomonidan takrorlangan, Hindistonda joylashgan tashkilot aviatsiya sanoatida xavfsizlik madaniyatini targ’ib qilishga intilayotgan Hindistonda joylashgan tashkilotning asoschisi.

U mavjud bo’lgan dalillar “elektr etishmovchiligining nazariyasini qat’iy qo’llab-quvvatlaydi, bu esa ofatni keltirib chiqardi.

Uning fikricha, elektr etishmovchiligi raqamli dvigatelni boshqarish (Famec), dvigatelni boshqaradigan kompyuterlashtirilgan tizim, yoqilg’i ta’minotini kesib tashlash va o’chirishiga olib kelishi mumkin.

Boshqa tomondan, u reyslarning yozuvchisi kokpitdagi kesish tugmachasining jismoniy harakatlanishidan ko’ra yoqilg’i etkazib berishni kesish o’rniga, yoqilg’i ta’minlashni kesish buyrug’ini qayd etishini taklif qildi.

Boshqacha qilib aytganda, uchuvchi dvigatelni qayta ishga tushirishga urindiguncha, butunlay ham tegmagan bo’lishi mumkin.

Kapitan Singx, shuningdek, tergovning Hindiston Oliy sudida o’tkazilganini ham hal qildi.

U BBCga dastlabki hisobot yig’ilganini aytdi, chunki u “parvoz paytida yuz bergan barcha texnik anomaliyani oshkor qilmadi va pilot xatti-harakatlarini taklif qilish uchun paydo bo’ldi”.

Shu bilan birga, Oliy sudning o’zi allaqachon ushbu masalani izoh berdi.

Hokimiyat Sabharval, sardor Sabharvalning otasi Pushkaraj Sabarval tomonidan berilgan petitsiyani ko’rib chiqmoqda. 91 yoshli futbolchi fojeada mustaqil sud terarini chaqirmoqda.

Sari Qant: “Bu baxtsiz hodisa juda baxtsiz, ammo o’g’lim aybdorlik yukini ko’tarmasligi kerak. Hech kim uni ayblay olmaydi.”

Keyingi eshitish 10-noyabr kuni rejalashtirilgan.

“Bu juda noto’g’ri.”

Elektr yorig’i bo’lgan nazariya, avariya AQShning aviatsiya xavfsizligi (FAS) tomonidan tasdiqlangan fondi tomonidan qo’llab-quvvatlanadi.

Uning asoschisi Ed Nearson, Boeingdagi sobiq menejer, u allaqachon Amerika Aerosospo-sharif gigant standartlari bo’yicha juda tanqidiy bo’lgan.

Uning fikricha, muvaqqat hisobot “juda kam emas, juda kam bo’lmasligi”.

Uning tashkiloti 787 samolyotining elektron muammolari haqidagi xabarlarni tekshirishga vaqt ajratdi. Bunga AQSh regulyatori bo’lgan sim oqishini o’z ichiga oladi, bu AQSh regulyatori ilgari bayroqlangan federal aviatsiya ma’muriyatini o’z ichiga oladi. Boshqa choraklardan xavotirlar ham.

“Bu tekislikdagi potentsial elektr anomaliyalari juda ko’p bo’lgan, biz ularni pilotsiz tizimning muvaffaqiyatsizligini tekshirib, ayblovni baribir sinovdan o’tkazmasdan turib,” deb o’ylaymiz “, deydi u.

Uning fikricha, samolyotdan uchuvchiga e’tibor qaratishga qasd qilgan.

FAS “Eski protseduralar, jamoatchilik ishonchini va hayotni saqlab qolish va hayotni saqlab qolishning sekin tarqalishi va sekin taraqqiyotiga tahdid soladigan tizimli kamchiliklarni” qo’llab-quvvatlamoqda.

“Ochiq fikrni saqlang”

Meri Schiavo, advokat va sobiq AQShning sobiq AQSh transport inspektori kafedrasi, uchuvchilarning diqqat markazini qasddan kesib o’tishini istamamaydi.

Uning fikricha, dastlabki hisobot kamchilikka uchraydi, chunki tergovchilar butun dunyo bo’ylab e’tiborni ta’minlash uchun ma’lumot berish uchun kuchli bosim o’tkazgan.

“Menimcha, ular shunchaki shoshilishgan, chunki bu dahshatli baxtsiz hodisa edi va butun dunyo tomosha qilar edi va ular bir narsani itarish uchun shoshilishgan”, deydi u.

“Shunda o’z fikrimcha, butun dunyo xulosalarga ko’tarildi va shu zahotiyoq:” Bu avvalgi uchuvchidir, bu qasddan. “

“Agar ular yana buni qilishlari kerak bo’lsa, ular kokpit audio yozuvidan kichik parchalarini o’z ichiga olgan deb o’ylamayman”, deydi u.

Uning nuqtai nazari “Kompyuter yoki mexanik muvaffaqiyatsiz stsenariy”.

Aviatsiya baxtsiz hodisalarini tergov qilishning xalqaro qoidalariga ko’ra, oxirgi hisobotda baxtsiz hodisaning 12 oyida topshirilishi kerak, ammo bu har doim ham har doim ham ergashish mumkin emas. Biroq, e’lon qilinmaguncha, baxtsiz hodisaning haqiqiy sababi noma’lumligicha qolmoqda.

Sobiq aviatsiya avariyasining sobiq avariya terma jamoasi bilan gaplashish jarayoni tugaguncha “ochiq fikrni saqlash muhimligini ta’kidladi.

Boeing har doim 787 xavfsiz samolyotlar ekanligini ta’minladi va bu shubhasiz ajoyib rekordga ega.

Kompaniya BBCga aytgan so’zini Hindistonning Aaibidagi tergov haqida ma’lumot qoldirishini aytdi.

Source link