Turk dunyosi
Yangi suratlar Turkiyaning maxfiy elektron urush samolyotini ochib beradi
Turkiyaning yangi elektron urush samolyoti ekspluatatsiya maqomiga yaqinlashib qolgan ko’rinadi, samolyotning eng aniq tasvirlari Turkiya Harbiy-havo kuchlarining esdalik videosida paydo bo’ldi. Platforma AQSh Harbiy-havo kuchlarining EA-37B Compass Call kabi G’arbdagi elektron hujum platformalariga o’xshash bo’lib, hozirda Turkiya tomonidan ishlab chiqarilgan boshqariladigan va uchuvchisiz mudofaa aerokosmik mahsulotlarining kengayib borayotgan qatorini takrorlaydi.
HAVA SOJ (Airborne Standoff Jammer) ning juda qisqa klipi bugun Turkiya Mudofaa vazirligining rasmiy X hisobida chop etilgan videoda paydo bo’ladi. Ushbu video Turkiya Harbiy-havo kuchlarining 115 yilligini nishonlash uchun tayyorlangan va Turkiya Harbiy-havo kuchlari tomonidan boshqariladigan yoki ishlab chiqilayotgan boshqa turlarni aks ettiradi. Kadrlar quyida joylashtirilgan va HAVA SOJ 1:39 belgisi atrofida paydo bo’ladi.
Biz 115 yil davomida bo‘m-bo‘sh vatanimizning sobit posbonlari, turk millatining ko‘kdagi o‘zgarmas qudrati bo‘ldik.
����
✈
O‘zining shonli tarixi, buyuk fidoyiliklari, qahramon xizmatchilari bilan xalqimiz faxri – Harbiy havo kuchlari qo‘mondonligining 115 yilligini nishonlaymiz. Hamma ishlaydi… pic.twitter.com/ktxuhgy2jk
— Turkiya Mudofaa vazirligi (@tcsavunma) 2026 yil 1 iyun
Yangi tasvirlarda HAVA SOJ’ning hali bo‘yalmagan tashqi pardasi va antennasi ko‘rsatilgan. Samolyot vertikal stabilizatorning yuqori qismidan kabelni tortadi, bu ko’pincha yangi samolyot konfiguratsiyasining dastlabki parvoz sinovlari uchun ishlatiladigan orqa konusdir. Havo ma’lumotlari zondi, sinov operatsiyalari bilan bog’liq vaqtinchalik moslama, samolyotning burniga biriktirilgan.
HAVA SOJ ning joriy yilning 1 martida Anqaradagi Turk Aerokosmik Industries (TAI) zavodidan sinov parvozi paytida juda past sifatli birinchi surati.
Quruqlik va havo platformasiga asoslangan radar va jammer loyihalarini bir vaqtda amalga oshirish
➡
Aviatsiya SOJ
➡
MIT razvedka samolyoti
➡
IHA-SOJ (ASOJ-234U)
➡
Rang-SOJ 1 (Marjon-1)
➡
Rang-SOJ 2 (Marjon-2)
➡
AEW-C (ALP-200A)
➡
IHA AEW-C (Baykal S-bandi erta ogohlantiruvchi radar) https://t.co/pfcATqqKWqpic.twitter.com/rv1sqF5Lt6
– TR_tech (@T_Nblty) 2026 yil 1 mart
Samolyotlardan ikkitasi avvalroq 20-fevralda parvoz qilgani qayd etilgan va ularning sinovlari parvozlarni kuzatish bo‘yicha ommaviy veb-saytga joylashtirilgan.
Taxminan 2000-yillarning oxirlarida Turkiya va Aselsan, quyida keltirilgan fotosuratda ko’rinib turganidek, Tranall C-160 turbovintli transport samolyoti asosida Turkiya Harbiy-havo kuchlarining mavjud qarshilik ko’rsatish qobiliyatiga mahalliy alternativni rejalashtirishni boshladilar.
Loyiha kutilganidan ko’ra ko’proq vaqt talab qilganligi sababli, Golgi (Soya) deb nomlanuvchi dastur bo’yicha havodagi o’chirish moslamasini joylashtirish masalasi vaqtincha ko’rib chiqildi. Bu milliy va xalqaro kompaniyalarning uskunalarini integratsiyalashgan Global Expressga asoslangan ikkita tizim bilan favqulodda vaziyatlarda ishlash qobiliyatini ta’minlaydi. Muzokaralar hech qanday muvaffaqiyatga erishmadi va Gorge loyihasi 2017 yilda yakunlandi.
HAVA SOJ dasturi uchun Kanadada ishlab chiqarilgan birinchi Bombardier Global 6000 samolyoti TAI ob’ektiga 2019-yilda yetkazilgan. Yakunda to’rtta ta’mirlash rejalashtirilgan. Qizig’i shundaki, dastur bilan bog’liq bo’lgan ba’zi dastlabki grafikalar Gulfstream platformasida o’rnatilgan tizimlarni tasvirlagan.
Global 6000 samolyoti missiya yuklarini Aselsandan oladi va TAI tomonidan integratsiyalangan. Samolyotning ba’zi rasmiy suratlari integratsiyalashgan tizim joriy etilishidan oldin e’lon qilingan bo’lsa-da, o’shandan beri samolyot kamerada ko’p ko’rinmadi.
Missiya uskunasini olishdan oldin Global 6000 samolyotlaridan biri. SSB
Turkiya mudofaa sanoatini boshqaradigan va dasturni boshqaradigan davlat organi bo’lgan Turkiya Mudofaa sanoati agentligi (SSB) HAVA SOJning rolini quyidagicha ta’riflaydi:
“Standoff jamming (SOJ) platformalari dushman havo mudofaasi radarlarini bostiruvchi, qo’mondonlik va boshqaruv sikllarini buzadigan va uzoq masofali aldash va shovqinni to’sib qo’yish orqali aloqani buzadigan qimmatli aktivlar bo’lib, ular dushman havo hududiga kirmasdan turib, ular orqali do’stona havo kuchlari yo’laklarni yaratadilar. kuchlarni ko’paytiruvchi va kuchli assimetrik effektlarni yaratadigan zamonaviy urushlar.
Siqilish tizimlaridan tashqari, HAVA SOJ ham elektron qo’llab-quvvatlash choralari (ESM) uskunalari bilan kuzatuv qobiliyatiga ega va hatto uning radar bilan jihozlanganligi haqida gap boradi.
Ushbu uskunaning aksariyati fyuzelaj atrofidagi katta datchik pardasi ichida joylashgan.
Aselsanning dastlabki grafiklarida samolyot atrofida o’rnatilgan ko’plab qabul qiluvchi sensorlar, tiqilinchlar va aloqa uskunalari ko’rsatilgan. Aselsan
Uskunalar haqida ozgina ma’lumotlar oshkor qilingan, ammo u Aselsanning ikkita yirik transport vositasiga o’rnatilgan Corral/Kara SOJ quruqlik elektron qo’llab-quvvatlash/hujum to’plamiga asoslanganligi ma’lum. Samolyotning barcha tizimlari mahalliy ishlab chiqilgan.
Biz bilamizki, HAVA SOJda belgilangan asosiy vazifa ham aldash, ham aralashuv ko‘rinishidagi elektron hujumlardir. Shu maqsadda samolyot quruqlikdagi Coral/Kara SOJda ishlatiladigan kuchli faol elektron skanerlangan massiv (AESA) antennasi bilan jihozlanishi mumkin. Ular elektromagnit energiyaning yuqori darajada yo’naltirilgan nurlarini havoda, quruqlikda va dengizda radar va boshqa radiochastota sensorlari va emitentlariga uzatish uchun ishlatilishi mumkin. Bu avvalroq AQSh Harbiy-havo kuchlarining EA-37B elektron urush samolyoti bilan bog‘liq xususiyatdir. Bundan tashqari, xuddi shu AESA antennalari kiberhujumlarni amalga oshirish uchun ishlatilishi mumkin va ularning imkoniyatlari haqida ko’proq ma’lumotga ega bo’lishingiz mumkin.
AQSh havo kuchlari EA-37B kompas chaqiruvi. AQSh havo kuchlari
Yana bir o‘xshashlikni Avstraliyaning Gulfstream G550 biznes-jetining korpusiga asoslangan Hayabusa havo razvedkasi, kuzatuvi, razvedkasi va elektron urushi (AISREW) MC-55A samolyotida topish mumkin. Yuqorida aytib o’tilganidek, Peregrine razvedka ma’lumotlarini yig’ish va elektron hujum qilish qobiliyatini ta’minlaydigan ko’p maqsadli platforma bo’lishi mumkin.
Avstraliyaning birinchi MC-55A Peregrine samolyoti shu yil boshida Janubiy Avstraliyaning Edinburgdagi havo kuchlarida o’rnatildi. @airman941
Amalda, HAVA SOJ dushman radiochastotalarining emissiyasini aniqlash va kuzatish uchun ESM uskunasidan foydalanadi. Dushman emitentni aniqlash va geolokatsiya qilishdan so’ng uning chastota qiymati aniqlanadi. Elektron hujum elementi keyin faol bo’ladi va siqilish yoki aldash orqali emitentga elektron hujum qilish uchun o’z nurlanishini uzatadi. AESA tezkor skanerlash qobiliyatiga ega bo’lib, reaktivga to’siqni taqiqlash bilan bir qatorda aniq hujumlarni amalga oshirishga imkon beradi va bu hujumlarni bir vaqtning o’zida turli turdagi va turli diapazonlarda bir nechta emitentlarga qarshi amalga oshirishi mumkin.
SSB ta’kidlaganidek, ushbu turdagi qobiliyat havo mudofaa tizimlari va qo’mondonlik va boshqaruv tugunlari uchun aniq ilovalarga ega. Ammo bu, shuningdek, dushman aloqalarining ayrim turlarini buzishi, inkor etishi va tiqilib qolishi, dushmanning ma’lumotlar almashish arxitekturasi va buyruq-nazorat tizimlariga putur etkazishi va raqib qo’mondonlarining samarali qarorlar qabul qilish va almashish qobiliyatini kamaytirishi mumkin. Tinchlik davrida esa, samolyot kuzatuv razvedkasini olib borishi va dushmanlarga qarshi elektron jangovar tartibni (EOB) o’rnatishga yordam berishi mumkin, bu NATO uchun katta ahamiyatga ega.
Qizig’i shundaki, HAVA SOJ qanotlari uchlari AN/ALQ-218 Tactical Jamming System qabul qiluvchi tizimining bir qismi bo’lgan EA-18G Growler-da joylashganlarga juda o’xshash. Ushbu qabul qilish tizimi Radar ogohlantirish qabul qiluvchisi (RWR), Elektron qo’llab-quvvatlash choralari (ESM) va Elektron razvedka (ELINT) imkoniyatlarini o’z ichiga oladi.
EA-18G qanot uchlarida AN/ALQ-218 taktik tiqilish tizimining qabul qiluvchi podkastlari bilan. amerika dengiz floti
Garchi dushman havo hududidan tashqarida ishlash uchun mo’ljallangan bo’lsa-da, uzoq masofali zenit-raketa tizimlarining tobora ortib borayotgan tahdidi ushbu ixtisoslashgan samolyotlarning yanada qobiliyatli havo mudofaasidan omon qolish qobiliyatiga oid savollarni tug’dirdi.
Fyuzelaj ostidagi uzun “kanoe” yarmarkalariga kelsak, ular AQSh armiyasining ME-11B HADES va Qirollik havo kuchlarining iste’fodagi Sentinel R1 samolyotlarida topilganlarga o’xshaydi, ikkalasi ham Bombardier Global Express bazasida. Ushbu ilovalar uchun “Kanoe” sintetik diafragma radar/Yerdan harakatlanuvchi nishon ko’rsatkichi (SAR/GMTI) radar bilan jihozlangan. SAR tasvirlari GMTI imkoniyatlariga bulut qoplami, tutun, chang yoki boshqa tiqilishlardan qatʼiy nazar yerda harakatlanuvchi transport vositalarini aniqlash va kuzatish imkonini beruvchi juda batafsil yer xaritalaridan iborat. Agar HAVA SOJda ham xuddi shunday radar o‘rnatilsa, bu unga kuchli razvedka ma’lumotlarini yig‘ish imkoniyatlarini beradi, biroq aniq ayta olmaymiz. Bundan tashqari, birinchi navbatda elektron hujum missiyalarini qo’llab-quvvatlash uchun ishlatiladigan reaktivning AESA massivi ham ba’zi SAR/GMTI va boshqa radar funktsiyalarini bajarishi mumkin. Shuni ham ta’kidlash joizki, ushbu samolyotda ikkita qorin pardasi bor, ular alohida massivlarga ega.
Qirollik havo kuchlari Sentinel R1 iste’foga chiqishdan oldin. toj mualliflik huquqi
Va nihoyat, samolyotda umurtqa pog’onasida ikkita katta SATCOM korpusi mavjud. Bu ushbu samolyot tomonidan to’plangan ma’lumotlarni deyarli real vaqtda istalgan joyda tarqatish imkonini beradi. Bundan tashqari, samolyotda ko’rish chizig’i aloqalari va ma’lumotlar almashishni qo’llab-quvvatlash uchun ajoyib aloqa to’plami mavjud bo’lib, ular Turkiya Harbiy-havo kuchlari uchun kuchlarni ko’paytirish uchun juda muhimdir.
Aselsan 2018-yilda HAVA SOJ dasturining bir qismi bo‘yicha shartnomani qo‘lga kiritganida, birinchi samolyot 2023-yilda Turkiya harbiy-havo kuchlariga yetkazib berilishi rejalashtirilgan edi. Bu muddat aniq bajarilmagan, bu texnik jihatdan murakkab dastur uchun odatiy hol emas.
HAVA SOJ missiya uskunasini olishdan oldin Global 6000 ning oldingi ko’rinishi. SSB
Turkiyaning mudofaa mahsulotlariga xaridor topishdagi muvaffaqiyatini inobatga olgan holda, Pokiston o’tmishda mumkin bo’lgan imkoniyat sifatida ta’kidlangan va HAVA SOJ ham chet eldan katta qiziqish uyg’otishi mumkin.
Aselsan Saudiya Arabistonining Taknia kompaniyasi bilan ham HAVA SOJ ning Kashi nomi bilan mashhur versiyasini ilgari surish maqsadida qo‘shma korxona tuzdi.
Eksport mijozlari uchun HAVA SOJda oʻrnatilgan missiya toʻplami, boshqa turk harbiy texnikasi kabi, Qoʻshma Shtatlarning Xalqaro qurol savdosi qoidalari (ITAR) yoʻriqnomasi tomonidan oʻrnatilgan cheklovlarga boʻysunmaydi. Ushbu ko’rsatmalar ba’zi mamlakatlarga mudofaa va harbiy texnologiyalar va xizmatlarni, ayniqsa sezgirroq texnologiya va xizmatlarni uzatishni cheklashi mumkin. Yevropa NATO operatorlari orasida HAVA SOJ misli ko‘rilmagan imkoniyatlar to‘plamini taklif qilish imkoniyatiga ega. Yuqori darajadagi elektron hujum qobiliyatiga bo’lgan ehtiyoj, havo hujumidan mudofaa hatto past darajadagi raqiblar orasida ham kuchayib borishi bilan ortadi.
HAVA SOJ ning aniq imkoniyatlari haqida ko‘plab savollar qolayotgan bo‘lsa-da, samolyotning tez-tez paydo bo‘lishi uzoq vaqtdan beri kechiktirilgan dastur yanada etuk bosqichga kirayotganidan dalolat beradi. Turkiya mahalliy texnologiyaga katta sarmoya kiritishda davom etar ekan, HAVA SOJ Turk Havo Kuchlari inventaridagi eng muhim kuch ko’paytiruvchilardan biriga aylanadi va qimmatli qarshilik qobiliyatlarini, jumladan, zamonaviy integratsiyalashgan havo mudofaa tarmoqlariga qarshi turadi.
Muallif bilan bog’laning: thomas@thewarzone.com