Dunyodan
UPS va FedEx yerlari Kentukki havo halokatidan keyin bir nechta yuk samolyotlari
Seshanba kuni Kentukkdagi Kentafiqning ketishi natijasida Kentafsepsiyadagi parvoz qutilarining ba’zi yuk samolyotlari kamida 14 kishini o’ldirganidan keyin etkazib berish kompaniyalari va FedEx-ni etkazib berish kompaniyalarining ba’zi yuk samolyotlarini vaqtincha ravishda ravishda ravishda asosli ravishda asosli ravishda olib bordi.
Uchrashuvdan ko’p o’tmay, UPS samolyoti yaqin atrofdagi biznesga qulab tushdi va bir nechta binolarni yo’q qildi va Luisville Internorxioner Aeroportni o’chirib qo’ydi.
UPSning so’zlariga ko’ra, MD-11 modelini ishlab chiqaruvchining Boeing Co. ishlab chiqaruvchisining ko’rsatmalariga binoan murojaat qilgan, ammo raqib tashish giganti FedEx ham kostyumni ham bajarganligini tasdiqladi.
Hukumat hali halokatli baxtsiz hodisa sababini hal qilmagan.
Filial paydo bo’lishidan bir necha soat oldin, ma’murlar qo’shimcha organlarning kashfiyotini 14 tagacha 14 taga etkazdi va yong’in chiqadigan binodagi qidiruvlar ko’proq qurbonlar uchun davom etmoqda.
“Biz qurbonlarning har birining oilalari uchun ibodat qilamiz va boshqa qurbonlar bo’lmaydi, deydi Louisvily meri Kreyg Gelbergg.
UPS bayonotida aytilishicha, parkining 9% ni tashkil etish to’g’risidagi qaror “ko’p ogohlantirish” dan qilingan.
Keyinchalik Boeing Reutersning bayonotida aytilishicha, u UPS va FedExni MD-11 samolyotidan foydalanishni to’xtatib qo’yganligini bildirdi.
“Ushbu tavsiya ko’p ehtiyotkorlik bilan amalga oshirildi va biz bu masala bo’yicha FAA bilan muvofiqlashtirishni davom ettiramiz”, dedi Boeing Voizi.
UPS va FedEx, dunyodagi eng yirik yuk ekspeditorlari tomonidan etkazib beriladigan etkazib berish xizmatlariga qancha ta’sir ko’rsatishi aniq emas.
FedExning so’zlariga ko’ra, u 28 MD-11s operatsiyasini amalga oshirdi va Reyterlar Kentukukning qulashidan oldin kompaniyaning 27tasi bo’lganligini ta’kidladilar.
UPSning aytishicha, bu xizmatni davom ettirish uchun favqulodda vaziyatlar rejalari mavjud. Bayonot davom etdi: “Biz uchun bizning xodimlarimiz va xizmat qilayotgan jamoalarimiz xavfsizligidan ko’ra muhim emas”.
Avtohalokatda ishtirok etgan samolyotlar 34 yil oldin Tailand Airways International xalqaro xalqaro aviakompaniyali bo’lib xizmat ko’rsatgan MD-11F uchli dvigatel samolyotlari edi, ammo 2006 yilda UPSga o’tkazildi.
MD-11 1997 yilgacha McDonnell Duglas Boeing bilan birlashganda McDonnell Duglas tomonidan ishlab chiqarilgan. 2000 yilda tugaydi va 2014 yilda yo’lovchilarga xizmat ko’rsatish bo’yicha yo’lovchilar ishlab chiqarildi.
Chap dvigatelning milliy transport markaziga ko’ra, uchish paytida yonib ketdi va qanotdan ajralib chiqdi.
Samolyot 38000 gallon (144000 litr) (144000 litr) olib tashlandi, bu esa halokatga uchragan olovga qo’shilgan olovga qo’shilgan.